日系车车皮薄一撞就碎，为何还有那么多人买？
相信各位对这句话：“薄皮大馅有三脆，雅阁天籁凯美瑞”这句话并不陌生，大家都知道与其它合资车或是国产车相比较，日系车一撞就烂，一撞就碎一点都不带掺假的。那么问题来了，日系为什么会在碰撞测试中频频拿下5星的好成绩呢？又为什么有那么多人会买呢？
车皮厚薄不是衡量一个车是否安全的标准。就比如说看一个人穿的衣服好坏并不能说明他是否有钱一样。车皮就是车的一个蒙皮，起到的作用是保护内部配件，比如发动机、离合器，变速器和电路等不要风吹雨淋，而对于车内驾乘人员的保护作用有限。日本车的车皮也许真的不厚，但应该也不算特别薄。其实关于车皮厚薄是否安全，只是当年某某车企的一个营销手段罢了。
日系车能在中国畅销，甚至可以称霸全球，无不有它的道理所在的：
首先日系车，给人的感觉就是省油。日本人做事的严谨程度，可谓是全世界出名的，甚至可以用变态来形容（比德国人还狠啊），他们虽然在车身材料等方面减重了，但是在每一个零部件的打磨和衔接上，都力争完美。所以，也可以理解为日系车轻量化后，更加的省油。
其它就是日系车省心，听过很多的说法，如身边有人要买二手车，很多都推荐买日系，毕竟买二手车也是为了家用多，主要是省心嘛。日系车在这方面，确实做得比较到位。甚至连一个中控的塑料件链接，都做得非常整齐。更别说发动机、底盘等车身主要部件了。很多日系车车主都反映，开了十几万公里了，除了正常保养和损耗件外，就没动过主要部件。
所以日本车到底能不能买，就萝卜白菜各有所爱了！喜欢的人呢想买也没人拦着。从实际上出发，日系车和其它车发生碰撞时，哪怕就是轻轻一碰，日系车就坏了，会很没面！究其根本就是日系车钣金薄，减配严重，而且还存在各种质量缺陷。虽然日本车的技术还可以，节油性能略好，但是一旦发生意外的话，驾驶员和乘客的人身安全会受到威胁，人的安全才是最重要的，其它都是次要的。不可避免的碰撞一旦发生，只要能保证人安全的车才是好车，车没了可以再买，人没了就什么都没了！如果有不差钱的土豪可以去买，如果是普通人就别买了。现场国产车市场火爆，自主品牌的销量也不错，价格还相对较低。
无论什么车都不能够绝对提供安全保障，这与许多因素有关。谨慎驾驶、安全驾驶才是从根本上保证安全！
相信各位对这句话：“薄皮大馅有三脆，雅阁天籁凯美瑞”这句话并不陌生，大家都知道与其它合资车或是国产车相比较，日系车一撞就烂，一撞就碎一点都不带掺假的。那么问题来了，日系为什么会在碰撞测试中频频拿下5星的好成绩呢？又为什么有那么多人会买呢？
车皮厚薄不是衡量一个车是否安全的标准。就比如说看一个人穿的衣服好坏并不能说明他是否有钱一样。车皮就是车的一个蒙皮，起到的作用是保护内部配件，比如发动机、离合器，变速器和电路等不要风吹雨淋，而对于车内驾乘人员的保护作用有限。日本车的车皮也许真的不厚，但应该也不算特别薄。其实关于车皮厚薄是否安全，只是当年某某车企的一个营销手段罢了。
日系车能在中国畅销，甚至可以称霸全球，无不有它的道理所在的：
首先日系车，给人的感觉就是省油。日本人做事的严谨程度，可谓是全世界出名的，甚至可以用变态来形容（比德国人还狠啊），他们虽然在车身材料等方面减重了，但是在每一个零部件的打磨和衔接上，都力争完美。所以，也可以理解为日系车轻量化后，更加的省油。
其它就是日系车省心，听过很多的说法，如身边有人要买二手车，很多都推荐买日系，毕竟买二手车也是为了家用多，主要是省心嘛。日系车在这方面，确实做得比较到位。甚至连一个中控的塑料件链接，都做得非常整齐。更别说发动机、底盘等车身主要部件了。很多日系车车主都反映，开了十几万公里了，除了正常保养和损耗件外，就没动过主要部件。
所以日本车到底能不能买，就萝卜白菜各有所爱了！喜欢的人呢想买也没人拦着。从实际上出发，日系车和其它车发生碰撞时，哪怕就是轻轻一碰，日系车就坏了，会很没面！究其根本就是日系车钣金薄，减配严重，而且还存在各种质量缺陷。虽然日本车的技术还可以，节油性能略好，但是一旦发生意外的话，驾驶员和乘客的人身安全会受到威胁，人的安全才是最重要的，其它都是次要的。不可避免的碰撞一旦发生，只要能保证人安全的车才是好车，车没了可以再买，人没了就什么都没了！如果有不差钱的土豪可以去买，如果是普通人就别买了。现场国产车市场火爆，自主品牌的销量也不错，价格还相对较低。
无论什么车都不能够绝对提供安全保障，这与许多因素有关。谨慎驾驶、安全驾驶才是从根本上保证安全！
日系车皮薄不耐撞，为什么还可以霸占销量榜？
被网友们公认车皮薄，安全性差的日系车，为啥还有那么多人买？
