cvt无级变速和手自一体哪个好？
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现在的自动挡都是手自一体，即使CVT也可以切换手动模式，自动挡主要分为CVT、AT和DCT这三种变速箱，其中DCT是双离合，大众的DSG就属于双离合！
双离合又分为干式和湿式两种，干式比较便宜，但可靠性不如湿式，故障率较高！提速、换挡速度非常快！
CVT是模拟挡位，价格便宜，提速较慢，适合小排量家用车，换挡比较平顺，但是不适合激烈驾驶，钢带容易打滑，而且冬天冷车启动后会有冷保护，尤其在北方，体验不太好！
而AT变速箱技术最成熟，可靠性高，油耗略高，结构复杂，价格较贵，能胜任各种极端工况，能够高扭矩输出，由最早的4AT、5AT、6AT发展到8AT、9AT、10AT，品牌主要有爱信、ZF等，ZF一般多见于高端品牌车型，爱信在普通车型上应用更加广泛，故障率较低，很多车一直开到报废AT变速箱都还完好！
如果不考虑使用环境和用途，单就变速箱排名的话，买车还是首选AT变速箱！
AT＞湿式双离合＞CVT＞干式双离合
码字不易，望采纳！！
双离合又分为干式和湿式两种，干式比较便宜，但可靠性不如湿式，故障率较高！提速、换挡速度非常快！
CVT是模拟挡位，价格便宜，提速较慢，适合小排量家用车，换挡比较平顺，但是不适合激烈驾驶，钢带容易打滑，而且冬天冷车启动后会有冷保护，尤其在北方，体验不太好！
而AT变速箱技术最成熟，可靠性高，油耗略高，结构复杂，价格较贵，能胜任各种极端工况，能够高扭矩输出，由最早的4AT、5AT、6AT发展到8AT、9AT、10AT，品牌主要有爱信、ZF等，ZF一般多见于高端品牌车型，爱信在普通车型上应用更加广泛，故障率较低，很多车一直开到报废AT变速箱都还完好！
如果不考虑使用环境和用途，单就变速箱排名的话，买车还是首选AT变速箱！
AT＞湿式双离合＞CVT＞干式双离合
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