Question

舰载机着舰时飞行员全身血液涌向头部，这对飞行员来说是一种怎样的考验？

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Answer 1

飞行员要面对颅内高压，这不仅会让飞行员非常难受，甚至还可能会造成身体方面的伤害。第二个安全隐患就是，因为飞行员要非常专注，而且还有长时间的日夜颠倒，所以飞行员的身体消耗非常大，还会带来许多职业病。

飞行员不仅仅有强大的身体素碰桥质的要求，而且还要有强大的心理素质的压力，一不小心就有可能造成心理的崩溃。一般来说这份心理素质压力有两种原因，第一是因为在所有的飞行员成为飞行员，尤其是成为民航飞行员的时候，所有的老师都会告诉你，在出现意外的时候，随时要做好牺牲的准备。而且要用自己所有的力量尽力降落在人少的区域，还没开始职业就面临对于死亡的教育，可以说心理压力很大。第二是因为飞行员要面对乘客的信任，只有自己有强大的心理压力这样才可以面对几百个乘客的生死而保改吵橘持冷静，所以这一行其实心理压力是很大的，时刻有可能自己存在心理崩溃的危险。

 

尽管平时看航母像个庞然大物，实际上飞行员在降落时，眼里看到的航母甲板就和巴掌一样大。是的，航母甲板的有效长度不到陆地跑道长度的十分之一，可是着舰核团时，舰载机必须精确地降落在航母甲板的阻拦索之间，难度可想而知。

  为了确保飞机在着舰阻拦失败时，有足够的动力逃离甲板进行复飞，舰载机着舰时不是减速反而要加速。钩住阻拦索的那一瞬间，舰载机的时速由200多公里骤降到零。巨大的过载之下，飞行员的身体会如同压了一块几倍于体重的岩石，脸部的肌肉也会猛烈地朝耳边撕扯，血液涌向头部，眼睛大量充血，看任何东西都是红色的。

Answer 2

飞行员颈椎腰椎要承受巨大的冲击，全身血液冲清悔涌向头部……帅气起降的背后，是日复一日的训练，是随时可能面临的风险。航母的着舰阻拦区一般设置四道阻拦索，每道阻拦索间隔10多米。舰载机着舰时挂住第一散正道阻拦索说明飞机降落高度偏低，接近撞舰的极限，而挂正码住第四道阻拦索则证明飞机降落高度偏高，挂索失败的风险高

Answer 3

这对于飞肆辩行员来说是一种高难度的考验。因为着棚知舰时急剧减速时，不仅会使得飞行员链雹消颈椎腰椎受到巨大冲击，而且全身血液都会涌向头部，容易出现红视现象。

Answer 4

对飞行员是一种生理和心理的双重考验，每次训练都有很大的风险，致敬飞行员。