Question

自行车上有许多简单机械，以下说法正确的是

A车把是一个省距离杠杆
B脚踏板是一个省力杠杆
C前闸是一个省距离杠杆
D后闸是一个省力杠杆

Answer 1

正确答案是：B.脚踏板是一个省力杠杆

分析并修正如下：
A.车把是一个省距离杠杆——车把是是个省力杠杆（轮轴），但费距离；
B.脚踏板是一个省力杠杆——脚踏板是个省力杠杆（轮轴），但费距离；
C.前闸是一个省距离杠杆——前闸是个省力杠杠，但费距离；是个省力轮轴，但费距离；
D.后闸是一个省力杠杆——后闸是个费力杠杆，但省距离。

Answer 2

A错，车把是省力机构，是费距离的。
B对，
C错，闸把是省力的，
D对，

所以选择，BD 。
另外可以分析，CD应该是说的一样的机构吧，都应该说的是闸把，所以必有一个是对的。

Answer 3

A

Answer 4

车把和脚踏板的支点在它们转动轴上。
车把的动力是人搬动车把扶手产生的扭力，阻力为轮子与地面的摩擦力（前轮扭转时与地面的摩擦力，而不是行进方向的滚动摩擦力），而前轮与地面的接触面积小，如果你把车停在原地转动车把，轮子会在地面“扭”出一个圈，其直径远小于车把，因此A是错的。
脚踏板（脚蹬）的动力是骑车人对它的蹬踏力，阻力是路面对后轮的摩擦力（和行进方向一致，这也是车子行进的原理）由后轮的链轮通过链条传递到与脚蹬相连的链轮上，显然，脚蹬的半径比轮子的半径小，而且，脚蹬所连的链轮直径（齿数）大于后轮的链轮，因此B错（你可以试试：脚蹬转一圈，后轮转几圈）；如果不是按整个传动系统来分析，脚蹬的阻力臂可以认定为是和它结合在一起的链轮的半径，那么，B是对的----脚蹬的长度大于链轮的半径。
旋转的力的传动是可以当成连续的杠杆运动来分析的----例如滑轮或齿轮传动。
前后闸是一个典型的省力杠杆。所以选择D