民航班机可以降落到航空母舰的甲板上吗?

事情是这样的:一架民航班机由上海飞往纽约,在太平洋上空雷达故障,找不到方向并开始慢慢偏离航向,而此时这架民航班机燃油即将耗尽需要降落。此时一架美国舰载机发现了偏离航线的民... 事情是这样的:一架民航班机由上海飞往纽约,在太平洋上空雷达故障,找不到方向并开始慢慢偏离航向,而此时这架民航班机燃油即将耗尽需要降落。此时一架美国舰载机发现了偏离航线的民航班机,确认身份后,舰载机飞行员告知民航班机飞行员,最近的夏威夷机场距此地也有560千米远。唯一的机会就是迫降在他们的航母上。别无选择的班机只能拼死一搏,航母得知情况后马上清空夹甲板,启动三道拦截网及降速装置,防止班机坠入大海。请问民航班机迫降航母有成功的可能吗? 展开
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路阳阳XD
推荐于2017-11-26 · TA获得超过2.2万个赞
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基本不可能。


1、驾驶员无相关技术。

驾驶员未经过着舰训练。驾机着舰降落是一项非常考验技术与心理素质的项目。通常舰载机飞行员要受过2-10年的专门训练,才能在航母上较为平稳的着陆。

首先,舰载机着舰进场速度小,受舰上扰流因素影响相对较大,客观上使得舰载机轨迹稳定性变差。然而舰载机着舰条件要求反而相对苛刻,恰恰又要求飞机进舰下滑时的轨迹稳定性比陆基飞机还要高。舰载机在下滑着舰时,对垂直平面内下滑航迹控制要求很高,而气流、海面状况等一些客观不确定因素,航母着舰引导、飞行员驾驶等也存在主观不确定因素,都可能导致航迹控制不当而未能在预定着舰点着舰,这将可能直接导致着舰失败。


2、尺寸与视角不足。

以美国尼米兹级为例,甲板宽76.4米,而波音747翼展59.6米,即使恰巧能不挂到舰桥的情况下,飞机在离航母甲板一公里处,机翼边缘与甲板边缘视角只有0.48度,实在小得可怜,且四秒钟就飞到了,来不及多想与操作。


3、客机质量过大。

以最重的舰载机E-2预警机为例,E-2质量为19,536 公斤,而波音747质量为170,000公斤,超出近十倍,这不是航母甲板钢材所能承受的。


4、迫降距离远不够。

波音747降落距离至少要2400米,而航母只能提供300多米的跑到,只有八分之一。况且客机没有尾勾,即使用网阻拦,即使退一万步,航母承受得住,飞机机身也会承受不住。即使飞机机身承受得住,乘客也承受不住。


5、最重要的一点,根本不存在所谓的“唯一的机会是迫降在航母上”。

所有的飞行员,包括客机飞行员都会受到过迫降海面的训练客机完全可以迫降在海面上。

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庄涵桃B5
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不能,不可能的事,你恐怕还没下降到就已经被炮弹打爆了,航班飞机如果出现故障只能在陆面或海面紧急下降,如果是海上下降不可能降落航母上,航班飞机机翼长体型大,根本不可能成功下降航母上,如果下降航母上,那么航母是百分之一千会受到严重的损失和破坏,中国才两三台航母,被它这样搞那得要多少航母给它破坏啊!还有军用飞机和航班飞机不一样,它们没有经过军训没有那个技术,所以就不可能下降航母上,航母上的军人也不可能会让其他飞机下降在航母上,宁可打掉这些飞机,也不会给其降落航母上,再说人家也没那么傻,没事下降航母上找死啊!
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wydp1228
2018-06-02 · TA获得超过204个赞
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普通客机啊,不像军用飞机,很小,所以可以降落在航母上。而一般的飞机因为较大,而且机翼太长,所以不能成功降落在航母上。
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手机用户54490
2014-08-17
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与普通的舰载战斗飞机相比,客机的个头太大了,怎么又办法停下来,拦住钩挂不住它们,再说普通飞机也没有挂钩
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