Question

发动机凸轮轴有轴向和径向间隙吗？多大？还有就是连杆轴瓦和连杆是过盈配合吗？

Answer 1

凸轮轴的安装必须有合适的轴向和径向间隙，间隙多大得具体看是哪款发动机。连杆瓦和连杆大头承孔必须是过盈配合，但连杆瓦和曲轴轴颈必须有合适的间隙。

追问

凸轮轴有间隙

大概多大嘛

有间隙不会被正时链条的拉力翘起吗？

另一头翘起了不就磨损了嘛，因为接触触面积变小

有时间回答我吧

追答

所有的运动副都是间隙配合，这是机械常识。理想的工作状态是由润滑介质填充运动副的间隙从而“消除”间隙。对于凸轮轴的驱动方式来说，第一道轴承确实比后面几道轴承负荷更重，很多发动机会把第一道轴承设计的更宽来加强承载能力。至于间隙的数值，真的要具体到哪一款发动机，然后查这款发动机的装配手册才知道，会有公差范围，但不是“大概”这种随意的。

如果理解了请采纳，如果不清楚请继续探讨。

追问

你的意思是它不会翘起吗？

还问一个，

发动机生产时在壳上打的是什么的有什么作用。

追答

凸轮轴承受着复杂的交变负荷，

以洋马4TNV94发动机为例，它的凸轮轴径向间隙是0.04至0.13毫米，轴向间隙是0.05到0.20毫米。凸轮轴怎么“翘起”，翘到哪里去？

你找的图片是自动化发动机装配线上的机器人在打油底壳密封胶。

追问

正时链条的拉力呀把凸轮轴另一头翘起呀因为有间隙呀

哪个胶打了以后有胶的地方高些没胶的地方矮些，没胶的地方能接触在一起吗？壳上面还有轴颈呀，能和另一半轴颈接触在一起吗？

还有测面为什么没打？

觉得好不靠谱

有空回答我吧