丰田凯美瑞和大众迈腾实力都不差,第十代本田雅阁凭什么销量比它们更高?
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一般消费者在购买价格相近的车型时,往往不会太过在意两者相差的几千块,反而会考虑到两款车的动力表现,以及后期使用的费用,希望车子在烧油少的同时动力还要强劲,要超车的时候千万不能怂,不过通常这两个点往往是矛盾的。但是再拿迈腾和雅阁对比时,却又会发现这些点在雅阁上是不矛盾的。
而且不仅仅是在入门版这个阶级雅阁比迈腾强,就连中配的主打车型,雅阁都做到了动力、油耗的全面压制。看着这么明显的一个差距,迈腾降价后换来的那点小钱差值,很难转移消费者的关注啊。
而且对于雅阁、迈腾这些奉行双车战略来说,选购的时候最难略过的就是同门换壳车了。品牌希望双车都混得好,但是针对具体一款车型时,却是巴不得队友凉凉,衬托出自己的优势,然后独占市场。在这点上,本田INSPIRE仿佛是听到了雅阁的呼声,在没有群众基础的情况下还定高价格衬托队友。
而迈腾的队友帕萨特呢,则是略过了迈腾心中的呼喊,只听从大众的教导。在有更多消费者关注的情况下,不仅仅快速改款,还通过降低车子的起售价来坑一波队友,抢占对手市场的同时,也偷走队友的客户,让迈腾离成功更远了一步。
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B级车市场向来竞争十分激烈,得B级车者得天下。随着年轻人逐渐成为汽车的消费主力,国内主流合资B级车也密集向运动方向靠拢。而目前国内B级车市场以日系与德系在销量上最为风光,其中本田雅阁更是成为同级别销量之冠,此外丰田凯美瑞、大众迈腾等同为经典B级车,对于消费者来说都是不可错过的主流B级车之选。
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国内B级车市场以日系与德系在销量上最为风光,其中本田雅阁更是成为同级别销量之冠,此外丰田凯美瑞、大众迈腾等同为经典B级车,对于消费者来说都是不可错过的主流B级车之选。
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希望车子在烧油少的同时动力还要强劲,要超车的时候千万不能怂,不过通常这两个点往往是矛盾的。但是再拿迈腾和雅阁对比时,却又会发现这些点在雅阁上是不矛盾的。
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B级车市场向来竞争十分激烈,得B级车者得天下。随着年轻人逐渐成为汽车的消费主力,国内主流合资B级车也密集向运动方向靠拢。
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