Question

捷安特11款atx770d升级问题，请高人解答~多谢

最近升级爱车，有很多关于升级方面的问题，看了好多帖子也不够详细，故请高人帮忙解答~
本人看中m780中套（已升级xt刹车），有几个问题不明白：
看到m780的中轴貌似是压入式的，我的车架不知道能不能兼容m780的中轴啊
770d原装套件为alivio24速，现在m780为30速，后轮塔基能不能装上30速的飞轮

很多人说直接换车就好，不过我很喜欢这个车的架子，而且它对我来说意义非凡，所以请大家帮忙捷达我的问题，多谢了

Answer 1

楼主请耐心看完我的建议再做决定好吗？首先你要回答我一个问题——为什么要升级？升级的目的是什么？如果升级的目的还没想清楚，那么弄出来的车子一定也不会让自己开心。升级大概有这么几个方面的理由：
一、减重。不少车友在前叉、轮组、座管、把横、把立、碗组、车座、轮胎包括套件方面花大钱就是为了“克克计较”降低那么一点点重量，完事后反而“奢侈”地装了座包和鞍包，这就让人哭笑不得了。
二、提升骑行速度。这块升级的主要内容是牙盘和变速，这块决定了骑行效率；以及轮组和轮胎，主要是为了降低骑行中的阻力损耗。但事实上，众多的升级措施中，最大的影响因素是轮胎，齿胎换成光头胎，足足可以抵消其他的升级效果。我2000出头的ATX 770换了GEAX的1.5光头，比我价值1.4万的XTC slr1（升级XT成品轮组）骑行要轻松，原因就是后者用了世文的1.8齿胎！
三、为了提高越野性能，这里升级的重点是前叉和轮组，前叉主要是为了提升强度和舒适度，轮组主要是为了提升强度，还有刹车，v刹、线碟换成高档的油刹，为了是应付长下坡放坡。
四、为了炫耀。相当一部分车友升级就是为了炫耀自己的爱车用了什么更好、更贵的配件，但并没有认真去了解这些配件真正对于骑行产生了什么正面的影响。但要知道，现在连汽车炫富都被人不齿，自行车拿来炫富，呵呵……
升级的理由可能还有很多很多，我上面说的也可能有不对之处，也请其他网友指正和完善。
总之，楼主要想好自己为什么要升级自己的爱车。如果是因为飞轮、牙盘磨损过度，可以单换飞轮牙盘就行了。你的770D原车用的M410，换套M430九速（或者再高点上DEROE)，搭上指拨也花不了多少钱，和原车还匹配。如果上XT套件就有点太突兀了，车架和车叉、轮组和套件之间差距太大了！
鉴于楼主的770D有特殊意义，非常赞同楼上车友的建议——保留原车做纪念，根据经济情况直接买更高档的新车。
希望能帮到你。

追问

就是怕买回来中轴尺寸不对，网上卖的套件里中轴没有标明尺寸，我不知道能不能装上。
车架虽然很旧，不过真心不舍得丢掉

Answer 2

后轮轮组不可能装10片的吧
我给你的升级建议就是锁踏。
资金宽裕的话把套件换了？不过这样就得换轮组了，我的770d后轮偏左很严重，建议换轮组。现在大多27速，30速在这个级别其实还不普遍的。

话说回来，其实大家都是为了你好，这个车，再升级，说不好听的会越变越奇葩，希望楼主不要白白的投入资金“交学费”，我也很喜欢这个车，我也骑过一年，但是你该放弃的时候不要太执着。在我看来，唯一必要的升级就是锁踏了，其余的，差别不大。

Answer 3

我的建议还是一样，不建议升级，容易不伦不类，而且兼容不一定好，还还钱。
建议：卖掉旧的换新的。

追问

这个车架上有我以前比赛队友的签名，对我而言意义较大。

追答

那就收藏吧，然后再买新的。
你也是行家的，不换车架，配置怎么能叫高啊同学