最近想买辆山地车,看中了捷安特11款的atx770、770d和美利达的公爵650
最近想买辆山地车,看中了捷安特11款的atx770、770d和美利达12款的公爵650,我是个新手,平常就是上班用,放假了可能骑百公里左右,基本没什么坡度,不知道哪款适合...
最近想买辆山地车,看中了捷安特11款的atx770、770d和美利达12款的公爵650,我是个新手,平常就是上班用,放假了可能骑百公里左右,基本没什么坡度,不知道哪款适合我,另外11款的770和770d除了刹车不一样外还有什么不一样的,公爵650怎么样,他们的优缺点是什么,哪位高人能够解答啊,谢谢了
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ATX770(2011款)
车架:GIANT 2011 新设计铝合金A6061车架
前叉:GIANT 2011 新款TWINS三代T避震前叉
刹车系统:AVID SDG3 高效V型刹车
座垫: WTB PURE V座垫
速比:24速(前3后8)
变速系统:SHIMANO FD-M412前变、RD-MC410后变、ST-M410变把、22/32/42齿铝合金大齿盘、11-32齿飞轮,24速
轮组系统:GIANT 26X1.5 双层车圈、正新MAVERICK 26X1.9 TPI 60城市山地车轮胎
链条:KMC Z72
花鼓:GIANT铝合金花鼓
刹车把手:一体式
变速把手:SHIMANO ST-M410
飞轮:SHIMANO CS-HG31 8S 11-32T
轮圈:GIANT 26*1.5铝合金双层圈
大齿盘:PROWHEEL 22*32*42T
===========================================
ATX 770-D(2011年新款)
车架:GIANT 2011 新设计铝合金A6061车架
前叉:GIANT 2011 新款TWINS三代MLO机械锁死避震前叉(铝合金外管)
变速系统:SHIMANO FD-M412前变、RD-MC410后变、ST-M410变把、FC-M361 22/32/42大齿盘、11-32齿飞轮,24速
刹车系统:SHIMANO BR-M416A机械碟刹
座垫: WTB PURE V座垫
轮圈: GIANT 26X1.5 双层铝合金车圈
轮胎:正新MAVERICK26X1.9 TPI 60城市山地车轮胎
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公爵650
【车架】:MERIDA专利TFS 技术铝合金车架
【前叉】:三托XCT可锁死铝合金避震前叉
【车匣】: AVID BB5碟刹
【链条】:KMC,HG40防锈链条
【花鼓】:FORMULA 快拆铝合金碟刹花鼓
【车圈】:WEINMENN HUSKY双层铝合金碟刹车圈
【轮胎】:CST MAVERICK 26X1.90 高级胎
【坐管】:30.8D ALLOY SAND-BLACK
【脚踏】:VP-988A ALLOY
【飞轮】:SHIMANO HG30-8S 11-32T
【前后变速器】:SHIMANO 前拨FD-310,后拨ALIVIO RD-M410
【变速控制杆】:SHIMANO EF65
【变速级别】:SHIMANO 24速
【齿盘曲柄】:新瑞 X-FLOW42T 2-32-2
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用过09款770 较重但比欧野1.0轻,车架焊点不是很精细,堆焊有点过多,强度没问题
车圈貌似很软,买来就有点歪,不过高速时用V刹几次就变正了.....
公爵没用过,应该差不多 770D我认为不好
车架:GIANT 2011 新设计铝合金A6061车架
前叉:GIANT 2011 新款TWINS三代T避震前叉
刹车系统:AVID SDG3 高效V型刹车
座垫: WTB PURE V座垫
速比:24速(前3后8)
变速系统:SHIMANO FD-M412前变、RD-MC410后变、ST-M410变把、22/32/42齿铝合金大齿盘、11-32齿飞轮,24速
轮组系统:GIANT 26X1.5 双层车圈、正新MAVERICK 26X1.9 TPI 60城市山地车轮胎
链条:KMC Z72
花鼓:GIANT铝合金花鼓
刹车把手:一体式
变速把手:SHIMANO ST-M410
飞轮:SHIMANO CS-HG31 8S 11-32T
轮圈:GIANT 26*1.5铝合金双层圈
大齿盘:PROWHEEL 22*32*42T
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ATX 770-D(2011年新款)
车架:GIANT 2011 新设计铝合金A6061车架
前叉:GIANT 2011 新款TWINS三代MLO机械锁死避震前叉(铝合金外管)
变速系统:SHIMANO FD-M412前变、RD-MC410后变、ST-M410变把、FC-M361 22/32/42大齿盘、11-32齿飞轮,24速
刹车系统:SHIMANO BR-M416A机械碟刹
座垫: WTB PURE V座垫
轮圈: GIANT 26X1.5 双层铝合金车圈
轮胎:正新MAVERICK26X1.9 TPI 60城市山地车轮胎
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公爵650
【车架】:MERIDA专利TFS 技术铝合金车架
【前叉】:三托XCT可锁死铝合金避震前叉
【车匣】: AVID BB5碟刹
【链条】:KMC,HG40防锈链条
【花鼓】:FORMULA 快拆铝合金碟刹花鼓
【车圈】:WEINMENN HUSKY双层铝合金碟刹车圈
【轮胎】:CST MAVERICK 26X1.90 高级胎
【坐管】:30.8D ALLOY SAND-BLACK
【脚踏】:VP-988A ALLOY
【飞轮】:SHIMANO HG30-8S 11-32T
【前后变速器】:SHIMANO 前拨FD-310,后拨ALIVIO RD-M410
【变速控制杆】:SHIMANO EF65
【变速级别】:SHIMANO 24速
【齿盘曲柄】:新瑞 X-FLOW42T 2-32-2
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用过09款770 较重但比欧野1.0轻,车架焊点不是很精细,堆焊有点过多,强度没问题
车圈貌似很软,买来就有点歪,不过高速时用V刹几次就变正了.....
公爵没用过,应该差不多 770D我认为不好
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建议770先用着以后可以升级油碟,770D贵,线碟也不怎么好用,主要是650是一体指拨不好换
到时候如果换了碟刹买贴纸把v刹圈一贴就好看了,主要是感觉650实在是太丑了
到时候如果换了碟刹买贴纸把v刹圈一贴就好看了,主要是感觉650实在是太丑了
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770d马上排除 刹车鸡肋了 770好过D 便宜 高效V刹性能好过M416A 除了刹车没什么不同了吧 有钱就650 没钱就770 噢 是 650是SHIMANO EF65指拨 还是770吧 性价比高
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我觉得还是别买这些吧。。自己买散件组装,这个价钱配置要上一个档次的。
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