Question

1500元上下山地车架（非整车）选择铝合金好还是铬钼钢好？

RT
不要把重量放在第一位考虑这个问题！！！不要跟我说什么越轻越好！！！
给些具体的理由！！铝合金我偏向XTC FR，但是有人说没那么好，希望给点建议
还有人说钢架容易金属疲劳，不知道具体表现是什么，多久（多远）会有这种现象？
答得好再给50分！！！

Answer 1

铝合金 轻，强度适中，有一定弹性
铬钼钢的强度好，路感好，整体刚性好，适合发力 爬坡，不考虑重量的话，爆发力好。

所以最主要的是，看你的用途。
一般旅行车用钢架多。结实耐操，对于山地路面要求不多。平路路感好，金属疲劳性也不会有太大的显性，你也没见过骑钢架去越野的吧，平路没多少，在你淘汰旧车之前不会明显金属疲劳
铝架就是各种山地了，因为它能吸收变形的能量，弹性好，所以机械疲劳也会比钢架少，但也不是完全没有，这个完全取决于你的使用情况。XC断后叉和下管的不少
两者的外形也不一样，钢车架没有什么特别的构造，涂装也普遍较铝架单一。外表上可能不是那么有山地车的感觉，比较苗条。
铝架的话HFS和FR都可以，但我个人推荐美利达的。虽然他架子不好弄。。算是个人偏好吧
钢架就导弹 入门够了。再想往上就 巫毒

实话说，2000以下的架子，骑不出太大的感觉区别，尤其是不冲山的话。

追问

雷诺520是不是很菜？725咋样？853太贵不考虑了...还想请教一下镭铬钢怎么样技术成熟么？

追答

铬钼钢技术还可以啊。就是因为沉。很多人觉得山路不适用，所以没有铝架普遍。
725可以啊。预算5000左右可以用它。比520好看些

Answer 2

我建议直接整车，自组骑感不确定性很大，真要自组FR老产品，还是不错的；
钢架我认为没太大必要，也就是钢里面加入一些其他东西改性增强，有的铝架刚性也是很好的。
金属疲劳都有的，车架承受人体重量，以及骑行强度，不断发生形变，应力集中，最终断裂失效，铝合金是直接断，钢架是我慢慢弯，不过在那之前，估计你已经换车了。

Answer 3

1500元的车架，选铝合金的就好了。

Answer 4

铝合金好，它的优点 是硬度强，比铬钼钢轻。

Answer 5

还是铬钼钢好

追问

理由呢？？？？有人说钢架容易金属疲劳，不知道具体表现是什么，多久（多远）会有这种现象？？难道都是来混满意答案的么？？？