甲醇固定翼飞机4通道诸多问题!
我在网上买的4通道的甲醇固定翼飞机、我左边的摇杆控制向上下控制升降舵左右控制方向舵(是最后面的那个立直的那个)右边的摇杆上下油门左右是副翼(向左时两边副翼同时向下弯,向右...
我在网上买的4通道的甲醇固定翼飞机、我左边的摇杆控制向上下控制升降舵 左右控制方向舵(是最后面的那个立直的那个)右边的摇杆上下油门左右是副翼(向左时两边副翼同时向下弯 ,向右是向上弯)其他微调,混空,反向开关我就不说了。
我起飞了6次 摔了6次 最后摔成2截了 都是在起飞 我把油门推完 左边摇杆向上推升降舵 可是我发现个问题 起飞了老是要倾斜飞扁 而我觉得这个遥控器怎样控制平衡我很纠结的 通过我上诉讲的那个高手给我讲讲呀!谢谢 展开
我起飞了6次 摔了6次 最后摔成2截了 都是在起飞 我把油门推完 左边摇杆向上推升降舵 可是我发现个问题 起飞了老是要倾斜飞扁 而我觉得这个遥控器怎样控制平衡我很纠结的 通过我上诉讲的那个高手给我讲讲呀!谢谢 展开
- 你的回答被采纳后将获得:
- 系统奖励15(财富值+成长值)+难题奖励10(财富值+成长值)+提问者悬赏10(财富值+成长值)
1个回答
展开全部
在微风及以下的情况中 一般起飞后倾斜飞偏大多数是因为起飞速度低, 飞机速度低时赢拉起来,随说飞机能将就起飞,但是会因为上升而使速度进一步降低,这时就很容易失速坠毁了。 起飞的时候应该最大油门且确保充足滑行来达到正常起飞速度,然后缓拉升降舵起飞,切记不要大幅度提升高度。除非对自己飞机动力很有信心。
我发现你说的有些问题啊。向上推升降陀正常来说是下降才对。你是反着装的吗? 还有副翼应该是一上一下才对啊。
我发现你说的有些问题啊。向上推升降陀正常来说是下降才对。你是反着装的吗? 还有副翼应该是一上一下才对啊。
追问
谢谢 是装反了 哎
本回答被提问者采纳
已赞过
已踩过<
评论
收起
你对这个回答的评价是?
推荐律师服务:
若未解决您的问题,请您详细描述您的问题,通过百度律临进行免费专业咨询