Question

一道国外的物理题，在线等 急求。。。。 分不是问题 求高手帮忙！！！！！

Physics 12 Tire Friction Bonus Project
In this project, I would like you to consider the forces between car tires
and the road in a variety of circumstances. I want you to use diagrams, vectors, and well reasoned argument to demonstrate your understanding of the
ideas you are discussing. References to authoritative sources may be helpful.
You may refer to a number of physics concepts, including but not limited
to circular motion, momentum, friction (including area of contact), angular
momentum, and torque. You are encouraged to discuss the strengths and
limitations of the model of friction taught in class (ff = µsFN , ff = µkFN ).
Since this is a bonus assignment, I have high expectations of you.
Topics to be Discussed
(1) When you turn the steering wheel in a car, the plane of rotation
of the front wheels rotates towards the direction you steer. Why
does this cause the car’s velocity to change? You must provide a
full analysis here, including an account of the individual forces occurring at the tires, and a description of the car’s angular velocity
and momentum. If you really want to take this far, you can explain
the phenomenon of oversteer and understeer that occurs in certain
cars. Don’t just give flippantly brief answers where you name drop
concept words. You must explain yourself.
(2) In relation to the previous topic, why will locking your wheels or
spinning them by overpowering the throttle possibly result in your
losing control of your car. You must go beyond a facile comparison
of static and kinetic friction. You need to explore why the car may
start sliding sideways when you lock your wheels. Again, an analysis
of the individual force vectors at each tire would be helpful. (Note:
many newer cars have anti-lock brakes to prevent the wheels from
locking up.)
(3) Why in car racing (Gran Turismo for example) do we brake as we
enter a curve and then accelerate out of the curve? Why is it that
applying heavy throttle in a tight turn can put the car out of control?
Copyright !c 2012, D. Sheldan
向心力的问题

Answer 1

不知道意思，翻译了一下！
物理12轮胎摩擦奖金项目

在这个项目中，我希望你考虑的部队之间的汽车轮胎

和道路的各种情况。我要你用图表，载体，和合理的论据证明你理解的

你的想法是讨论。权威的参考来源可能是有帮助的。

你可以参考一些物理概念，包括但不限于

圆形运动，动量，摩擦（包括接触面积），角

动量，和扭矩。你是鼓励讨论的长处和

该模型的局限性的摩擦在课堂上教授（法国法郎=µ单频网，法郎=µkfn）。

由于这是一个奖金分配，我有很高的期望，你。

讨论的议题

（1）当你转动方向盘的汽车，飞机上旋转

轮子的转动方向的控制你。为什么呢

这导致汽车速度改变？您必须提供一个

在充分分析，包括帐户的个体发生在轮胎，并说明汽车的角速度

和动量。如果你真的想把这远，你可以解释

过度和不足的现象，发生在某些

汽车。不只是给flippantly简短回答你的名字

概念词。你必须解释自己。

（2）相对于以前的话题，为什么会锁定你的轮子

纺纱他们以强烈的油门可能导致你的

失去控制你的车。你必须超越一个浅显的比较

静态和动态摩擦。你需要了解为什么汽车

开始时你锁车轮横向滑动。再次，分析

个人力量的载体在每个轮胎会有帮助的。（注：

许多新轿车防抱死刹车防止车轮

锁定。）

（3）为什么在赛车（赛车的例子）我们为我们

进入一个曲线，然后加快了曲线？这是为何

应用重油门在急转弯时可以把汽车失控？

著作权！2012，Dsheldan

觉得应该是为什么产生这种曲线运动的原因的自我分析的题目！
个人觉得是由于惯性的原因，当转弯的时候，车由于惯性的原因仍旧向前行驶，而有同时受到向侧面的一个动力，于是就产生了类似在电场中带电粒子一样的运动！而又由于摩擦力的原因，向前的速度不断减小，而侧面的力一直持续，车终究会转弯成功的！而转弯成功所需要的时间，取决于车撞完之前的动量——速度和质量以及地面和轮胎之间的摩擦力！
这就是我对这道题的分析和解答！

追问

这是第几题呢？

追答

这个，我是看了3个问题后估计着答的结论！但是这种题都是议题，需要调查研究真是数据和情况的！你看三个问题是依次递进的，让你找到车辆转弯时搜受到的力和运动的实际情况！然后分析得出咱们中国高中课本上直接说的知识！打个比方第三题，会得出的结论是当车辆转完之后，会由于摩擦而损失动能，也就是末速度小于初速度，这就是转完后赛差要加速的原因！而急转弯时由于摩擦力做功时间不足，所以由于惯性，车辆会产生时空的情况！这道题就可以这样回答了！而前面的2道题你要找出真实的例子，和实际测量的数据再加上我说的结论才算作答！外国的教育比较人性化，这样是学生真正的理解了物理知识！

Answer 2

用圆周运动、动量、摩擦力、角动量和力矩对以下问题进行详细分析：
1.汽车转向时的分析，得出为什么车子可以转向。每个轮子的上诉物理量变化情况（角速度、动量）进行分析。
2.解释为什么突然的完全刹车可能导致你的车辆失控
3.为什么高速赛车遇到弯道要减速进加速出

这个是简单概括，对于（1）你要从车的前两轮的受力进行分析得到滑动摩擦力提供了向心力（2）车辆失控因为刹车导致没有了足够摩擦力，无法控制方向（3）减速进入弯道因为这样需要的向心力小，加速出弯道因为这样在调整好轮子方向时已经开始向圆周外运动省时间，因为是赛车。
具体的你要自己分析来写，很简单的。公式你应该都会。

Answer 3

不只是向心力的问题，还涉及到动量、角动量、圆运动、刚体转动、摩擦角等等。这一不局限于题目了，可以说是一项研究，即使是纯理论分析也不是在很短时间就可以完成的。

Answer 4

在这个项目中，我建议你需要考虑汽车轮胎和地面间一些列的作用力对其影响因素。我希望你使用图表向量以及合理的理论来论述你所理解的关于问题的讨论，
专业参考文献帮助或许很大，
你会涉及到一些物理概念包括但不限定于，圆周运动、动量，摩擦因素（包括接触面积），角动量，和扭矩（这个也称为转矩）。鼓励你讨论已经在课堂上讲过的力和摩擦因素的限制条件。这是一个额外的任务，我对你有很高的期望。

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楼上翻译的也太烂了，force明显是力的意思，和部队什么关系。
我写过轮胎压力调定分析的论文，和这个很相似，将轮胎看成很多vigot模型，就是阻尼振动条件，赛道温度环境温度对轮胎表现力的分析。
不过论文是英文版，你要得话自己看，不提供中文版的。QQ为1638618186。