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曲轴位置传感器股故障现象
1:轻微的(偏差小的) 会出现汽车无力,上坡加不起油。
2:再严重点的,没有怠速,或者怠速状态发动机严重发抖,加油时排气管发出爆破声!并偶尔伴随爆破声出现加油死火!(同时包括1)。
3:偏差太大的,根本无法启动,有些车型打马达的时候会听到发动机内有撞击声,那是活塞顶撞到气门的声音(先进的汽车不会出现这样的情况)。
曲轴位置传感器故障及解决
1.磁电感应式
优点:结构简单,坚固耐用、耐温较高,对装配要求不高。
缺点:信号易受干扰,ECU需设计相关信号处理电路,精度较低,不适用于带WT发动机。
磁电感应式曲轴位置传感器出现的故障是发动机无法启动,在检查发动机状况时,发现点火过晚是发动机无法启动的真正原因。
解决方法:将线路重新接好,重新调整分电器,在检查点火正时。
2、霍尔效应式
优点:输出为数字信号, 精度高。缺点:对装配要求高,为旋转敏感性安装,且集成有电器元件,有EMC要求。
霍尔效应式曲轴位置传感器是对发动机进行顺序喷油、点火时刻和爆震控制,发生故障时是传输信 号不在正常范围内。
解决方法:检查永久磁铁、导磁板以及集成电路是否正常。
3、光电式
光电式曲轴传感器出现的故障是发动机加速不良,发动时会出现自动熄火的现象,而且有时还会出现高压电火花。出现的原因是点火系统_工作不良,造成高压火弱。
解决方法:检查低压电路、主继电器、高压点火线圈内部短路、发动机控制单元有故障以及部分机械部件磨损异常状况。
1:轻微的(偏差小的) 会出现汽车无力,上坡加不起油。
2:再严重点的,没有怠速,或者怠速状态发动机严重发抖,加油时排气管发出爆破声!并偶尔伴随爆破声出现加油死火!(同时包括1)。
3:偏差太大的,根本无法启动,有些车型打马达的时候会听到发动机内有撞击声,那是活塞顶撞到气门的声音(先进的汽车不会出现这样的情况)。
曲轴位置传感器故障及解决
1.磁电感应式
优点:结构简单,坚固耐用、耐温较高,对装配要求不高。
缺点:信号易受干扰,ECU需设计相关信号处理电路,精度较低,不适用于带WT发动机。
磁电感应式曲轴位置传感器出现的故障是发动机无法启动,在检查发动机状况时,发现点火过晚是发动机无法启动的真正原因。
解决方法:将线路重新接好,重新调整分电器,在检查点火正时。
2、霍尔效应式
优点:输出为数字信号, 精度高。缺点:对装配要求高,为旋转敏感性安装,且集成有电器元件,有EMC要求。
霍尔效应式曲轴位置传感器是对发动机进行顺序喷油、点火时刻和爆震控制,发生故障时是传输信 号不在正常范围内。
解决方法:检查永久磁铁、导磁板以及集成电路是否正常。
3、光电式
光电式曲轴传感器出现的故障是发动机加速不良,发动时会出现自动熄火的现象,而且有时还会出现高压电火花。出现的原因是点火系统_工作不良,造成高压火弱。
解决方法:检查低压电路、主继电器、高压点火线圈内部短路、发动机控制单元有故障以及部分机械部件磨损异常状况。
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