什么情况下发动机需要大修
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当国产车行驶10万公里，进口车行驶15万公里时，需要检查是否进行大修。经过大修，发动机的性能可以恢复到以前性能的90%以上。
发动机大修的检查：
1.发动机大修检查时，发动机机油消耗严重冒蓝烟时，发动机较弱，无漏油现象。如果有漏油现象，很可能是气门油封老化或活塞环间隙找正造成的。在这两种情况下，应该先检修两个汽配组，再决定发动机是否需要大修。
2.发动机有异响时，如果发现发动机有严重的敲击声或发动机大小瓦烧蚀严重，曲轴磨损严重，应考虑大修。
3.当气缸磨损达到大修标准时，不管车是什么现象，最终决定是否大修标准的是气缸磨损量。气缸的外圆磨损达到每100毫米内径0.125毫米，或者气缸的圆锥磨损达到每100毫米内径0.40毫米。只要满足这两个条件中的一个，就应该考虑大修。
发动机大修的检查：
1.发动机大修检查时，发动机机油消耗严重冒蓝烟时，发动机较弱，无漏油现象。如果有漏油现象，很可能是气门油封老化或活塞环间隙找正造成的。在这两种情况下，应该先检修两个汽配组，再决定发动机是否需要大修。
2.发动机有异响时，如果发现发动机有严重的敲击声或发动机大小瓦烧蚀严重，曲轴磨损严重，应考虑大修。
3.当气缸磨损达到大修标准时，不管车是什么现象，最终决定是否大修标准的是气缸磨损量。气缸的外圆磨损达到每100毫米内径0.125毫米，或者气缸的圆锥磨损达到每100毫米内径0.40毫米。只要满足这两个条件中的一个，就应该考虑大修。
谢德强
4S店专家技师从业20年
刘佳
4S店专家技师从业20年
李强
4S店专家技师从业13年
韩士强
4S店专家技师从业6年
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