Question

有没有用过哈啰电动车的？好骑吗？想问一下智能电动车到底实不实用？

Answer 1

好骑。

哈罗助力车的概念其实并不陌生，助力车并不是新鲜事物，其发源于日本，在欧美及日本等地区十分盛行，由自行车演变而来，在自行车的基础上添加了动力辅助系统。传统意义上的助力自行车虽然同电动车一样均配备电池模组，但助力车是自发电的模式，用户脚蹬才可行驶，借助脚蹬产生的电力可帮助用户骑行。

在长距离出行或上坡较多路段，助力车的优势更加明显。山西某地就曾采购助力车用作公共自行车，以适应市区内多破路的环境。但由于造价较高，在国内并未普及开来。

与传统助力车必须使用脚蹬行驶相比，Hellobike推出的电动助力车进行了相应改进，同时兼具电动和助力两种模式。在用脚蹬时是助力车，而使用手柄时则是电动单车，与电动车无异。

哈罗的助力车不同普通的二轮电动车，助力车需要用人力蹬，由于得到电池电机辅助，只需要用很少的力量，就能驱动助力车行驶，比普通的单车省力。

Answer 2

智能电动车肯定是比普通电动车实用的，这个不需要怀疑，当然我也是自己亲身体验过才敢这么说。年初的时候，为了上下班方便⌄就给自己买了辆哈啰A80L电动车，最开始就是冲着它的智能去的，这款车搭载了哈啰自研的“VVSMART超连网车机系统”，这个系统不仅有“异动报警”功能，还有手机远程开关锁、导航、对整车各项配件性能进行自检等实用功能，实际用下来，不仅骑着舒服，而且很踏实，不用担心被偷还有安全问题。

Answer 3

我们购买电动汽车一定要注意电池的保修期，以及电池的更换期。因为电动汽车的电池十分昂贵，一组电池价格五六百元，整体电池价格七八万，一旦损坏的话，汽车等于重新买一次。
电动汽车是否经久耐用、安全经济与它的四大构成部件有着极为紧密的联系，因此，消费者在选购时，一定要对其配置进行精心选择。

1、电动车三大核心组件。电瓶、控制器、电机。从电动车制成成品的时候，我们尽量不要私自改装，比如加装电池组，控制器和电机的电流、电压不在其正常范围内工作都会影响其寿命。

2、充电时应先把输出端连接电动车再把插头插上电源充电。反之亦然，充电完成时先拔电源再拔输出接头。

3、给电瓶充电时间一般是8-10小时。以电动车充电器绿灯亮之后再补充2个小时为基准充电，第一次电车充电，在电源耗光之后在充满的基础上可以多充两个小时。

4、电动车起步的时候最好不要猛加“油门”。一个是因为瞬间电流过大易造成事故，另一个原因是过度的损耗电量同时也损坏电瓶，电动车不要等到最后一点电耗光了再充电，衡量的标准为总电量的百分之30，也不要没电了强开电动车，对蓄电池都有损伤。

5、电动车刹车方法。刹车顺序应为先后刹后前刹，情况再紧急不要急刹车，轻握刹车一点一点刹，尤其是装了碟刹的情况下，毕竟电动车是两轮，急刹会导致电动车不规律摇摆极易造成安全事故。还有就是磨胎也会使轮胎寿命大打折扣。

6、电动车在路况不好的时候骑行速度不要太快。毁车是小事，往往这种路况下特别容易扎钉子。速度慢的时候概率往往会小很多。