Question

手动挡先踩离合还是先踩刹车

Answer 1

我们平时开手动挡的时候，有很多按常理来说是对的操作，其实是错的，不是技术不够好，而是理解错了。

如果汽车不停，就倒车。

目前家用车的倒档大多没有同步器，也就是我们倒车的时候会听到齿轮摩擦的声音。如果汽车停留在倒档，会导致变速箱磨齿，这是常有的事，变速箱离大修不远了。离合器长时间半连接。

堵车或者车速很慢的时候，有些新手怕熄火或者控制车速不好，就用半离合来控制车速。但是如果离合器长时间处于半离合状态，对离合器片的损伤会很大。这种情况下，尽量用齿轮和刹车来控制车速，尽量少用半离合来控制车速。

第一步踩离合器还是踩刹车？

大家可能会觉得应该先踩离合器再踩刹车再刹车，这样发动机的动力就不能传递到 轮胎 上，可以更有效的刹车。其实这都是错的，因为现在的刹车都是带动力的，踩下离合器，发动机转速会瞬间降低到怠速，助力器的辅助力也会降低。

而且，先踩离合器，没有发动机的约束，车会跑得更快，刹车距离也会变长。

通常，这并不重要。突然刹车时，正确的做法是同时踩刹车和离合器。如果刹车突然不压离合器，发动机的抗拖制动力可能会影响ABS系统的正常工作，存在熄火的风险，在某些极端情况下还可能影响安全。

升档超车

一般大家都认为档位越高速度越快，所以超车时会加一档。事实上，车辆的加速度取决于发动机施加的扭矩。档位越高，扭矩越小。你有没有发现档位越高油门越闷，所以正确的超车方式是降油门而不是升档？

嘉当上坡

其实这个原理和升档超车是一样的。如果坡度大，升档也可能造成中途熄火，所以无论是超车还是上坡，都要降档而不是升档。

档位越高，燃油效率越高。

如果档位需求在正常速度，那么这是可以理解的，但是纯粹为了省油和增加档位，速度和发动机转速根本跟不上，不仅会消耗更多的油，还可能损坏发动机。