Question

冒蓝烟不一定是烧机油?

Answer 1

问题一：烧机油是不是一定冒蓝烟 有些车型因为燃烧效率较高是不冒蓝烟的，只要定期检查机油有减少而又没有漏油的现象就可以确认是烧机油了。

问题二：冒蓝烟一定是烧机油吗？ 不一触是烧机油。已经检测到两个缸做功不好那就说明这两个缸燃烧不好不彻底，如果有燃烧不充分的燃油排到尾气中也会有淡蓝的烟，先查查这两个缸做功不好的原因吧。

问题三：冒蓝烟不一定是烧机油 有些车型因为燃烧效率较高是不冒蓝烟的，只要定期检查机油有减少而又没有漏油的现象就可以确认是烧机油了。

问题四：柴油机烧机油一定冒蓝烟吗 烧机油的表现是：冒蓝烟。
汽车烧机油可分为三种情况冷车烧机油、加速烧机油和任何情况下都烧机油。
1、冷车时烧机油
一般凉车烧机油是指早上第一次着车烧机油的情况。
判断方法：
在早晨第一次着车时，后排气管会有比较浓的蓝色烟雾排出。过一段时间蓝色烟雾消失，当天一般不会再有类似的情况发生(如果前面的情况出现的时间很长了，有可能出现原地停车熄火时间较长时也会冒蓝烟)。第二天早晨又会有同样的问题发生，其他情况下没有蓝色烟雾产生。如果您的车出现这种情况就属于凉车烧机油。
故障原因：
由于气门油封长时间使用，导致气门油封老化并磨损严重，已经无法达到很好的密封效果。在发动机长时间不运转时，机油就会在重力的作用下通过气门油封流入气缸。在启动发动机时，气缸内的机油在高温高压的作用下就会燃烧产生大量蓝色烟雾。
2、加速时烧机油
判断方法：
在车辆行使时驾驶员猛踩油门时或原地着车猛踩油门时，从排气管排出大量蓝烟的情况，严重的在车辆行使时当驾驶员猛加油门后，驾驶员可以从排气管侧的反光镜中看见蓝色烟雾。
故障原因：
由于发动机活塞上的活塞环于气缸壁密封不严，在急加速时机油直接从曲轴箱蹿到了气缸内，导致烧机油。
3、任何情况下都烧机油
这种情况说明发动机已经磨损相当严重了，需要进行发动机大修，如果不及时进行维修会造成比较严重的事故隐患。

问题五：汽车发动机烧机油但是排气管不冒蓝烟什么原因 发动机“烧机油”的主要原因有：
(1)活塞环对口或抱住；
(2)活塞与汽缸壁间隙过大；活塞与汽缸都被拉出沟痕，活塞环端隙、侧隙、背隙都过大；
(3)气门挺杆与气门导管磨损严重，间隙增大；
(4)空气滤清器堵塞(包括曲轴箱通风空气滤清器)，使汽缸出现了真空；
(5)曲轴箱通风单向阀堵塞或单向阀弹簧折断。
具体诊断方法:
诊断发动机“烧机油”最有效的方法是打开机油加油口盖，观察机油加油口是否有向外倒气或冒烟现象。
如果机油加油口向外倒气或冒烟，问题可能是：活塞与汽缸壁间隙过大；汽缸被拉伤(成沟痕)；活塞环抱住或对口；新装配的发动机活塞环装反或弹力过弱。如果机油加油口不向外倒气、不冒烟，就要从气门挺杆与导管间隙过大来查找。　　其方法是：
(1)堵住通往摇臂轴座的油道孔或机油油管的孔道，再继续运转发动机，看机油消耗和排烟情况。这时如果机油消耗少或不消耗，排蓝烟现象也减轻，即为气门挺杆与导管间隙过大或进气门的油封挡罩破损或漏装。
(2)另外一种查找的方法是：将排气歧管(柴油发动机)卸下，从汽缸盖的排气孔就能清楚的看到是否还排机油，如果继续排机油或者某个单汽缸排机油，说明气门挺杆与导管间隙正常；如果发现不排机油时，那无疑是气门挺杆与导管间隙过大所致。
(3)如果曲轴箱通风单向阀堵塞或弹簧折断，那么各个汽缸都烧机油，卸下各汽缸上的火花塞，会发觉火花塞电极间有油污，这时，拆卸通风单向阀，就会发现通风单向阀被堵或弹簧折断。

问题六：轿车发动机烧机油但不冒蓝烟什么原因 因为经常低转速行驶，发动机积碳多了，就会烧机油，不冒蓝烟是因为机油没有到气缸内燃烧所以就不冒，如果冒就是大事了，需要拆发动机大修了，解决烧机油的问题就是没事就去高速路上高转速行驶，行驶速度不需要特快在限速内就行，但发动机转速尽量在3500-5000转之间行驶，这样发动机内高压力会把积碳全部冲走，如果你经常高转速行驶以后你会发现几点变化，发动机声音变小了很好听，发动机变得越来越有劲，汽车的油耗要比原来小了一点，不用再加汽油添加剂了，机油损耗量有大变小了，原地怠速排气管开始大量排水了，那就恭喜你的发动机现在的状态非常健康！

问题七：发动机冒蓝烟 但不烧机油 是怎么回事 你好，烧机油不冒蓝烟属于轻微烧机油，很多车系都有这种情况，大多数都是气门油封密封不严造成的，可以换组气门油封试试，如有疑问可追问，

问题八：说烧机油吧又不冒蓝烟怎么回事 机油烧的不是很利害就不会冒蓝烟，如一百公里烧几公斤就可看见少量的蓝烟。

问题九：发动机烧机油却不冒蓝烟是怎么回事 你好，烧机油不冒蓝烟属于轻微烧机油，很多车系都有这种情况，大多数都是气门油封密封不严造成的，可以换组气门油封试试，如有疑问可追问，

问题十：发动机冒蓝烟还不烧机油是怎么回事 点火时间不对了！校正点火时间