Question

请高手帮忙翻译一下~·

Since the engines in question are to be designed to comply with present IMO NOx rule as Tier1，a cost sdjustment and a contract amendment such as SFOC increase，design modification etc shall be made in the event that the engines have to comply with IMO NOx Tier2 which will be come into force from 1st january 2011.（based on vessel‘s keel-laying time） the list ofcapacities to be impacted by the NOx Tier2.

Answer 1

因为这些被质疑的引擎会遵照目前跟Tier1一样的 IMO NOx 规则设计，价格上的调整和合同上的修正例如SFOC 增加，设计修改等等会制订，以便万一这些引擎不得不遵照 IMO NOx Tier2 ，IMO NOx Tier2会在2011年1月1日生效。（根据船的龙骨铺设时间）性能的单据会受NOx Tier2影响。

Answer 2

因为这些被质疑的引擎会遵照目前跟Tier1一样的 IMO NOx 规则设计，价格上的调整和合同上的修正例如SFOC 增加，设计修改等等会制订，以便万一这些引擎不得不遵照 IMO NOx Tier2 ，IMO NOx Tier2会在2011年1月1日生效。（根据船的龙骨铺设时间）性能的单据会受NOx Tier2影响。
自己翻译的，看是不是。

Answer 3

由于发动机在问题被设计成符合国际规则Tier1 NOx的礼物,一个成本sdjustment、合同变更如SFOC增加、设计变更等应以该事件,引擎必须符合IMO NOx Tier2生效,将从2011年1月1st。(根据容器的keel-laying时间),列表ofcapacities NOx Tier2冲击下的。