请问汽车钢板越厚越安全吗?
请有一定相关知识的人回答,愤青请回避,谢谢与钢板较厚的同级别的欧美车相比,日本车是不是并不比其安全性差?...
请有一定相关知识的人回答,愤青请回避,谢谢
与钢板较厚的同级别的欧美车相比,日本车是不是并不比其安全性差? 展开
与钢板较厚的同级别的欧美车相比,日本车是不是并不比其安全性差? 展开
14个回答
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谈到汽车钢板的厚度,不经过任何深入的了解之前,相信许多人都会本能的从心里上认为是汽车的钢板越厚,汽车的安全性能就越好,比如,在车子行驶过程中如果发生了意外的碰撞,那么比较厚的钢板能够承受更大的冲击力,同时还能缓冲冲力,自然就提高了安全性能的保障,这么想似乎并不能从中看出太大的毛病。
但实际上,不能说安全性能与钢板的厚度无关,只能说真正在发生事故的时候,汽车钢板厚度起到的作用不大,能够保证车上司机与乘客安全的关键应该是汽车本身的结构,不谈汽车本身的结构的话,单单讲钢板厚度给力也不一定比得上好的结构。
这也就是说,要判断一辆汽车安全性能如何,从钢板厚度上判断是没有必要的,更应该注意的还是汽车本身的结构。
但往往关注点不对的消费者还是存在的,不过这也可以理解。有的消费者在4S店选购汽车时就会关注到汽车钢板的厚度,正如一些消费者认为汽车钢板厚度也是一个反映厂家态度的指标,不厚的汽车钢板,相比较厚的汽车钢板来说,自然是能够起到节约成本、增加利润的效果,因此在消费者眼里,这些厂家所生产出来的汽车就成为了“偷工减料”的产品,这么一想,消费者就不太愿意相信这辆汽车其他方面的性能是优秀的,暗自的否定了它。
但实际上,不能说安全性能与钢板的厚度无关,只能说真正在发生事故的时候,汽车钢板厚度起到的作用不大,能够保证车上司机与乘客安全的关键应该是汽车本身的结构,不谈汽车本身的结构的话,单单讲钢板厚度给力也不一定比得上好的结构。
这也就是说,要判断一辆汽车安全性能如何,从钢板厚度上判断是没有必要的,更应该注意的还是汽车本身的结构。
但往往关注点不对的消费者还是存在的,不过这也可以理解。有的消费者在4S店选购汽车时就会关注到汽车钢板的厚度,正如一些消费者认为汽车钢板厚度也是一个反映厂家态度的指标,不厚的汽车钢板,相比较厚的汽车钢板来说,自然是能够起到节约成本、增加利润的效果,因此在消费者眼里,这些厂家所生产出来的汽车就成为了“偷工减料”的产品,这么一想,消费者就不太愿意相信这辆汽车其他方面的性能是优秀的,暗自的否定了它。
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绝对来说,当发生碰撞,钢板越厚的车越安全。想象一下一辆汽车与坦克碰撞的后果就明白了。但是,汽车不是坦克,不可能用那么厚的钢板。因此在民用汽车发生碰撞时,除了钢板厚度,车身结构也是保障车内人员安全的一个重要因素。现在,消费者强调钢板厚度与安全的绝对关系是片面的,不尽科学的。科学的方法就是通过碰撞试验检测车辆受到撞击时对乘员生命的保障程度。无论如何,安全驾驶永远是保障驾车者生命安全的第一要素。
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你好,需要注意一点就是开车要系安全带,而钢板厚的话在车辆发生碰撞时你自己的车受损会轻微点,而被你撞到的车或者人伤的就重一点。而当汽车面对大货车的时候就是脆弱的,不管你是什么车。所以说开车时保护好自己也要时刻注意避免危险。祝你行车愉快!
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当然是错误的了。
好的汽车,A柱和C柱之间的钢板是厚的,因为要保护驾驶室内人员的安全,但是它的前机器盖子和后备箱的钢板就比较软,发生蹦撞以后,它很容易变形,但不能说它不好,它起到一个吸能的作用,如果撞倒的是人,它会减少对人的伤害。
好的汽车,A柱和C柱之间的钢板是厚的,因为要保护驾驶室内人员的安全,但是它的前机器盖子和后备箱的钢板就比较软,发生蹦撞以后,它很容易变形,但不能说它不好,它起到一个吸能的作用,如果撞倒的是人,它会减少对人的伤害。
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当然是错误的了。
好的汽车,A柱和C柱之间的钢板是厚的,因为要保护驾驶室内人员的安全,但是它的前机器盖子和后备箱的钢板就比较软,发生蹦撞以后,它很容易变形,但不能说它不好,它起到一个吸能的作用,如果撞倒的是人,它会减少对人的伤害。
我不会用专业术语回答,但大概是就是这个意思。
好的汽车,A柱和C柱之间的钢板是厚的,因为要保护驾驶室内人员的安全,但是它的前机器盖子和后备箱的钢板就比较软,发生蹦撞以后,它很容易变形,但不能说它不好,它起到一个吸能的作用,如果撞倒的是人,它会减少对人的伤害。
我不会用专业术语回答,但大概是就是这个意思。
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