Question

自动挡车挂档时候车身抖动

我的车型：宝马 3系
变速器：自动
排量：2升
行驶里程：10公里
购买时间：2006年
问题描述：从p档挂R档时候车向前冲一下，抖动挺大的。从D档回N档再挂R档时候还是冲一下。从p档挂D档时候也是一样向前冲一下，已经换过空气计量器。换过闸箱的油了。不知道还有没有别的地方导致。。。

Answer 1

自动档车挂档后车身猛抖一下的原因是因为速箱齿轮油比较粘稠，密度大，传动部分接受发动机传来的动力比较明显，因此车子明显地抖动一下。一旦车子跑开了，变速箱齿轮油温度升高了，变稀了，密度变小了，情况会好转。

一旦车子跑开了，变速箱齿轮油温度升高了，变稀了，密度变小了，再挂d档时，车子就不抖了。冬天可能比较冷。如果室外温度高了，早晨第一次挂档时还有这样现象，那就要检修了，否则没必要检修。

有些自动挡车刚着车从P挡挂到R挡时，有时会感觉挂档沉重并伴随有响声及抖动，比较常见，一般不需太在意。

这是设计问题，可能是在停车时是快速从D挡直接推到P挡，然后灭车，此时变速箱内部没有完全回位，便会在下次着车时出现以上现象。不妨在下次停车的时候从D挡挂入N挡，然后停顿一下并松开刹车待车完全停稳再挂入P挡，下次再着车时看看是否有好转。

掌握好换挡时机

换挡要及时、正确、平稳和迅速。汽车起步时，一般用低速挡(一挡)起步。起步后，只要道路条件许可，应迅速及时逐级换入高速挡。一般地说，高速挡比低速挡要省油。所以起步后，应及时升挡，不要拖挡行驶。

不得在坡路或车速降低时，使用高速挡勉强行驶；也不准许使用较低速挡，在路况好的条件下长时间行驶。

一般情况下不允许在车速较高时强行换入低速挡，只能在一些极特殊的情况下，比如，冰雪路不宜使用制动器，或者行车中制动器突然失效时，而必须借助汽车发动机制动时才用。

在汽车行驶中变速，非特殊情况，不得越级换挡。

上坡换挡，技术要熟练，动作配合应协调，以免发生车辆停顿或变速时齿轮碰撞，甚至换不进挡位。换挡时动作稍慢一点就会使车速降低，甚至停车。特殊情况时可越级换挡(如五挡换到三挡，四挡换到二挡等)。

下坡换挡，由低速挡换入高速挡与在平路上换挡操作相同，但动作要快，空挡只要一带而过，不可停留。否则，由于下坡助力的作用，使变速器的主、从动齿轮的转速差急剧增大，难以换入挡位。

一旦出现挂错挡或挂不进挡时，应选择正确挡位快速补加空油后重新挂入。

Answer 2

很正常的，因为自动挡变速箱都有“液力变矩器”这个部件。如果档位在D档，发动机依然是输出动力的，这时候仅仅只靠刹车强行让车辆不动。因此发动机和刹车之间，是存在“较劲”现象的。这是自动挡车辆正常的现象。
而挂入空挡后，发动机就和车轮完全脱离，发动机是单纯的空转了，所以不会有抖动。

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Answer 3

车主您好：此类情况应该是凉车时变速箱油流动性差，粘稠度高导致相应部件一起连动，热车后故障排除此情况为正常。若不分凉热车故障都存在可能是 （节气门太脏或滑阀箱故障）

Answer 4

此类情况应该是凉车时变速箱油流动性差，粘稠度高导致相应部件一起连动，热车后故障排除此情况为正常。若不分凉热车故障都存在可能是 （节气门太脏或滑阀箱故障），或是离合分离不好，供气不畅，油路不畅，电路不畅。

Answer 5

1、供气不畅，空气滤芯是否脏了，气门有可能积碳。
2、油路不畅，汽油滤芯是否有阻塞了，汽油的质量问题。
3、电路不畅，火花塞有故障或点火不良，高压线接触不良。