电动机有电磁声音非常大那是怎么回事可以处理吗
10个回答
2013-10-27
展开全部
能正常运行不发热就没问题,查一下不缺相吧!
已赞过
已踩过<
评论
收起
你对这个回答的评价是?
2013-10-27
展开全部
时间运转
已赞过
已踩过<
评论
收起
你对这个回答的评价是?
展开全部
变频器输出的谐波是导致电机产生高频啸叫的主要原因,当变频器的功率开关的调制脉冲频率提高时,可以输出的电流接更近于正弦波,和使啸叫声的频率提高过人耳的可听声波范围,会使啸叫声大大降低,但是大当IGBT的开关频率过高时,会使IGBT上的损耗增加,此时需要对变频器降容来时使用。一般IGBT的开关频率为4Khz时,若使用的电机质量较好,基本听不见高频啸叫。若使用的电机质量差一些,可能还会听到啸叫声,此时建议适当提高一下IGBT的开关频率。
二、现在变频电机在运行中的啸叫声,往往给人一种错觉,就以为是变频器调频所致,其实未必。应该先确认一下啸叫声的来源,然后再作处理。
1、变频器采用V/F控制,将电机运行至最高转速;
2、操作变频器的OFF2,自有停车;
3、判别电机在自由停车过程随着转速下降,如果啸叫声或震动依然存在,那就没有变频器控制的事情了,是电机的制作问题了,机械传动存在运行中有共振点。说明是机械制造的问题,不是电控问题。如果在自由停车过程,电机运行平稳,没有啸叫声,那是变频器控制问题,通过调整变频器的控制参数,可以解
二、现在变频电机在运行中的啸叫声,往往给人一种错觉,就以为是变频器调频所致,其实未必。应该先确认一下啸叫声的来源,然后再作处理。
1、变频器采用V/F控制,将电机运行至最高转速;
2、操作变频器的OFF2,自有停车;
3、判别电机在自由停车过程随着转速下降,如果啸叫声或震动依然存在,那就没有变频器控制的事情了,是电机的制作问题了,机械传动存在运行中有共振点。说明是机械制造的问题,不是电控问题。如果在自由停车过程,电机运行平稳,没有啸叫声,那是变频器控制问题,通过调整变频器的控制参数,可以解
已赞过
已踩过<
评论
收起
你对这个回答的评价是?
2013-10-27
展开全部
你这个电机应该不是电磁声可能电机轴承有问题了轴承声应该是!
已赞过
已踩过<
评论
收起
你对这个回答的评价是?
展开全部
(1)气隙空间的磁场是一个旋转力波,它的径向力波使定子和转子发生径向变形和周期性震动,产生了电磁噪声。
(2)气隙磁场中除了电源基波分量外,还有高次谐波分量,高次谐波的径向力波也都分别作用于定转子铁心上,使它们产生径向变形和周期震动,在一般情况下,对高次谐波来说,电动机转子刚度相对较强,定子铁心的径向变形是主要的,可能产生较大的噪声。
(3)定子铁心不同阶次谐波的变形,有不同的固有频率,当径向力波的频率与铁心的某个固有频率接近或相等时,就会引起“共振”。在这种情况下,即使径向力的波幅不大,也会导致铁心变形、周期性震动和产生较大噪声。
(4)定子变形后引起周围空气振动,从而产生噪声。这时,定子相当于一个声辐射器。
(5)当铁心饱和时,将会使磁场正弦分布的顶部变得平坦,在磁场分布中加大了三次谐波分量,将使电磁噪声增加。
(6)定转子槽都是开口的,气隙磁导在旋转时也是在变化和波动的。气隙磁场中出现了很多由于槽开口引入的谐波。
(2)气隙磁场中除了电源基波分量外,还有高次谐波分量,高次谐波的径向力波也都分别作用于定转子铁心上,使它们产生径向变形和周期震动,在一般情况下,对高次谐波来说,电动机转子刚度相对较强,定子铁心的径向变形是主要的,可能产生较大的噪声。
(3)定子铁心不同阶次谐波的变形,有不同的固有频率,当径向力波的频率与铁心的某个固有频率接近或相等时,就会引起“共振”。在这种情况下,即使径向力的波幅不大,也会导致铁心变形、周期性震动和产生较大噪声。
(4)定子变形后引起周围空气振动,从而产生噪声。这时,定子相当于一个声辐射器。
(5)当铁心饱和时,将会使磁场正弦分布的顶部变得平坦,在磁场分布中加大了三次谐波分量,将使电磁噪声增加。
(6)定转子槽都是开口的,气隙磁导在旋转时也是在变化和波动的。气隙磁场中出现了很多由于槽开口引入的谐波。
本回答被网友采纳
已赞过
已踩过<
评论
收起
你对这个回答的评价是?
推荐律师服务:
若未解决您的问题,请您详细描述您的问题,通过百度律临进行免费专业咨询
广告 您可能关注的内容 |