Question

弯梁摩托车调整气门以后跟原来声音不一样

Answer 1

两个原因：

一、首先调整后的曲梁摩托车的气门与原来的声音不一样，原因是气门调整不合理。

二、阀门性能不合理：

1．气缸盖有噪声，声音不纯，开车时，缸盖有越来越越来越的敲击声，上坡时更明显（最好的判断是爬上一个长长的斜坡听）。

气缸盖滚开滚开的敲击声，有两种可能性，一是阀门间隙太大，一是空气从门的间隙太小。当间隙过大时，是阀摇臂撞击阀杆的声音。

当气隙过小时，则为气缸内燃油燃烧时气体向上推动气门撞击气缸盖的声音（气缸内进排气气门未密封）。

2．动力不足，加速度弱。

3．冷启动困难，冷启动需要热车很长一段时间，发动机发热时也需要热车。

解决方法：更换一个新的摩托车气门，这个需要去到维修店咨询，更换。

扩展资料：

注意事项：

正确的阀门调整方法：

在调整阀门时，将手稍微用力向上推到摇臂上，然后用量规量一下，量规可以拉可以推，有轻微的阻力是合适的。气门摇臂在冷车状态下用手摇动时稍微松动。

如果它不能摇晃，那就意味着差距很小，否则，如果太松，就意味着差距太大，经验丰富的维修人员仅根据振动情况就能判断间隙是否合理。

调整阀门时应注意，切忌使用螺丝刀，如撬起测量，阀门间隙宜大一点也不可小，小功率损耗很大，还可烧蚀气缸盖。

Answer 2

　　一，弯梁摩托车调整气门以后跟原来声音不一样的原因是气门调整不合理。
　　二，气门不合理的表现：
　　1．缸头吵，声音不纯，行驶时缸头有“得得得”的敲击声，上坡的时候更明显（最好的判断就是爬个长坡听一下）；
　　缸头“得得得”的敲击声，有两种可能；一是气门间隙过大，一是气门间隙过小。间隙过大时，是气门摇臂敲击气门杆发出的声音；间隙过小时，是气缸内气油燃烧做工时气体推动气门向上敲击缸头而发出的声音（气缸里的进排气门没封严）。
　　2．动力不足，加速无力；
　　3．冷启动困难，冷启动需要热车时间长，发动机还温温时也需要热车等。
　　3，正确调节气门方法：
　　调节气门时，手稍微用力掰起摇臂，然后用塞尺测量，塞尺可拉可推，有轻微阻力就合适了。气门摇臂在冷车状态下用手摇晃时有轻微松动，如果摇不动说明间隙小了，反之太松就说明间隙大了。有经验的修理工仅根据摇摇动摇情况就判断出间隙是否合理。
　　调气门时应注意，切不可用螺丝刀等撬起测量，气门间隙宁可大一些也不能小了，小了动力损失很大，还烧蚀缸头。

Answer 3

重新检查一下，看气门间隙是否不对，气门间隙过大或过小，都会不有良影响，间隙过大会有敲击声，间隙过小会有起动困难、易熄火等情况，并且有可能因运转不稳而影响声音，时间长了还会磨坏气门摇臂和凸轮轴，出现与气门间隙大类似的敲击声。