POLO这车怎么样？
POLO这车还不错。
上汽大众的POLO其实是一款不错的小型车，毕竟有了多年的历史，再加上大众长时间的客户积累，POLO在群众中也有不错的口碑。
外观动感时尚，尤其是大灯，LED侧面转向灯也是比较主流的配置。车体比较重，安全性好，被网友戏称为“小坦克”。
在动力配置方面，Polo目前搭载1.4L、1.5L、1.6L三个排量的发动机，这三款发动机的燃油喷射形式都是电子控制多点喷射系统，相对来说更加稳妥可靠。另外就是POLO的自动版本是6速自动变速箱，相比较双离合变速箱而言，在舒适性和寿命方面都有一定优势。
扩展资料：
个人购车应该注意的问题：
①安全：汽车承载的是消费者的安全。汽车是一种对安全 性、可靠性要求极高的特殊消费品，它的安全性能直接关系到消费者的生命。
②价格：家庭年收人决定购买车的价格。汽车属于大件消费 品，不能仅凭个人喜好来购买。
③油耗：养车的主要成本来自于燃油费用，汽车的油耗必须考虑。
④车型：根据买车的目的决定购买什么样的车型。
⑤品牌：这里所说的品牌包括两个方面：一个是汽车公司的 品牌，另外一个就是汽车公司旗下的车型品牌。
⑥售后服务：汽车在使用过程中是需要养护和维修的，不同的汽车售后服务网络是不一样的，同价位的车型售后服务的质量 和价格也不一样。
⑦保值率：消费者都不希望自己的车降价过快那此定价合 理、价格体系稳定的车型往往是人们中意的对象。
2019-06-11 · 途虎养车，让养车更易懂
途虎话养车
从早期的“四眼仔”到后来外观改变后的新造型，不得不说POLO的刹车虽然减配（当年从盘刹减配为鼓刹，被骂了很久），但外观却是越来越帅气，与大众其他车型保持高度的家族化前脸风格的一致性。
现在的POLO，发动机有1.5L自然吸气可选，变速箱也有传统的自动挡可选。避开了涡轮增压与双离合之后，算是给消费者多了一层选择。1.5L+传统自动挡的配置应该是相对成熟靠谱的，家用没问题。
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POLO是上汽大众旗下的一款车，这款车不仅款式新颖，而且外观也极为简洁，看起来大气十足，那么，POLO这款车怎么样？接下来发兔就给大家说说
POLO作为国内小型车市场的常青树，一直都有着很高的知名度，同时对于不少年轻朋友来说，都喜欢把它作为人生首款座驾的选择，虽然从技术以及性价比分析，即使18款POLO也没有什么亮点可言，但能够做到经久不衰，必定有实力做支撑。
对于这款POLO，个人还是比较有话语权的，之前在2014年的时候，就买了一辆1.4L自动舒适版，用来日常代步，上下班出行，和老对手飞度对比，最大功率90马力的1.4L机头完全不占优势，就是标准的买菜车风格，即使目前在售版本的1.5L版本，也是熟悉的大众风格，前段起步偏肉，作为这类小排量自吸的通病，好在速度上来后，平顺线性的输出，可以很好满足我们需求，但和推背感十足依旧挨不上边，另外作为POLO的一贯卖点，百公里油耗基本保持在6L左右，也是合格的家用车写照。
至于大家比较看重的空间，无疑成为了这款POLO的硬伤，尤其是后排布局，显得十分局促，一家三口还好，如果满载的情况下，绝对是煎熬，不过要说起新款POLO的优势，就是在于安全配置上的升级，全系标配ESP，这点比起买发动机送车的飞度厚道了很多，综合来说，POLO作为大众旗下的经典产物，经住了市场考验，无论是用户口碑以及保有量上都有着出色表现，没有突出的优势，也没有致命的短板，对于代步完全可以考虑。
外观和内饰方面见仁见智，直接说说新款换的1.5L发动机，EA211系列的发动机，最大马力为110匹，最大扭矩为150牛米，在数据上跟旧款的1.6L发动机相当，只在最大扭矩部分少了5牛米，所以几乎可以视为同一动力水平。匹配的变速箱是爱信的6AT，这样一来，Polo在动力的平顺性上也得到了保障，低速的跟车也不会战战兢兢。竞争对手里的飞度和致炫都用上了CVT的变速箱，因为有不少人会介意双离合这个事情，所以换上6AT也去除了大家的心理障碍，总体而言也是一件好事。
1.5L的自然吸气发动机在日常的通勤中完全是够用的，但你别指望它能给你带来什么动力上的快感，爆发力什么的更是谈不上，动力表现跟之前的1.6L发动机几乎是一样的。自然吸气发动机搭配AT变速箱最大的好处就是平顺，0到80公里的加速还算是比较轻快平顺，80公里后的再加速就只能讲油门印到底，听着发动机高转的嘶吼，自己都有些心疼。
这里的嘶吼并不是代表Polo的隔音差，其实在中低速的情况下，这辆车的隔音还是比较不错的，至少在同级是中上的水平。但是当转速上升到3000转往后的话，无论是震动还是噪音都会大幅度地提升，这也是无法避免的问题，小排量自吸发动机后期就只能靠转速往上顶了。
据了解，现款POLO的优惠力度还是比较大的，这个价位如果不想选择飞度，想要稍微高级一点行驶品质的精品小车，那POLO绝对是你最好的选择了！
