Question

完全就是质的蜕变，试驾全新一代瑞虎7

Answer 1

全新一代瑞虎7在外观上保持了和瑞虎7 PRO的高度一致，LED大灯、全景天窗以及双色车身都可以在瑞虎7上获得，只是没有了“290T'尾标，双出的排气变成了装饰而已。总体来说，它依旧能给足你气场。 至于试驾车，采用的是1.5T发动机，最大功率156马力（115kW），最大扭矩230牛米，匹配CVT无级变速箱。 在急加速的过程中，发动机的响应还是很快的，而且有一定的爆发力，但可以发现动力输出是相对偏线性的调教，“性格”上更适合日常驾驶。另外，变速箱很愿意配合急加速的动作，转速会拉得很高才进行升档，而整个模拟换挡的过程都很平顺，没有出现顿挫的情况，这点还是值得赞扬的。 紧接着便开始紧急制动，刹车回馈力度刚刚好，不会因为踩死了而变得特别硬，脚感不错。再次急加速的时候，发动机同样积极，整个提速过程并不费劲。所以就动力来说，新车相比上一代瑞虎7要好很多。由于车辆采用前麦弗逊+后多连杆悬架组合，加之整体调教偏硬，因此在做紧急变道动作时，会发现悬挂的支撑性不错，车身侧倾幅度也不会过大，面对紧急变道的情况变得从容不少。当然，ESP的介入也起到一定作用。
车头正脸的满天星中网，非常的时尚个性年轻。
悬架是典型的舒适型调校，滤振表现非常柔和，但悬架行程并不算长，对于城市SUV来说倒也不算缺点。此外，新车考虑到后悬架满载的承重问题，在负重不高的情况下刚性较足，后排的舒适性会明显逊于满载情况。
不错的静音性也是新车不可不提的一点，无论是高速的风噪、胎噪和发动机噪音，车厢对噪音的隔绝都能够达到同级_上乘的表现。就拿我们静态体验时的情景举例，车外的人在10米外大吼，车内的人甚至要非常注意才能听见，这足够说明新车的静音性。
灯组确实是帅气十足
全系标配的LED大灯，奇瑞果真是诚意满满
车尾的标志
车尾看着也挺不错噢
销售小哥带领着我们试驾，介绍功能的同时也在教我们如何才能够驾驭好虎七
今天试驾的车友都是重量级别的呀，也很明显的突出了瑞虎七前排的空间优势
瑞虎7的机盖是偏高的，所以调整好坐姿很重要
虽然是老司机，但是面对不熟悉的车，还是双手抓握住方向盘，认真的目视前方，像极了当年考驾照的我
虎七车身果然很美
尾灯
后排的空间很充足
方向盘按键
非常稳健的操控着方向盘
全新一代瑞虎7确实不错，但是我猜各位第一次试驾，换挡的时候，是不是每次都会瞧一下仪表盘，看看自己是否换对档位了，我也是这样[嘻嘻][嘻嘻]主要还是由于不熟悉的原
多功能方向盘，电子助力确实非常的轻盈，一点儿也不费力
精致的出风口
全景大天窗
阅读灯
钥匙很洋气的样子
整体的内饰我是比较认可的，没有什么地方做得不好，都挺满意
反光镜
这全新一代瑞虎7我爱了呀