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豪华纯电SUV之战！宝马iX3对比国产版奥迪e-tron

Answer 1

2020年北京车展上，宝马和奥迪均推出了国产版的纯电动SUV车型，分别为华晨宝马iX3和一汽-大众奥迪e-tron。到目前为止，“德系三强”BBA在纯电SUV市场上都已布局了产品，毫无疑问，未来的豪华纯电动SUV市场会愈发激烈。

近日，宝马iX3已开启了预售，预售价区间为47万元-51万元，并将于今年年底前上市。国产版奥迪e-tron虽然暂未公开价格信息，但进口价去掉25%关税以及配置、用料等成本后，预计其价格与宝马iX3相差不大。接下来，小编则对这两款豪华纯电SUV进行对比，看看哪款车型更加豪华。

外观：情理之中，也有意料之外

宝马iX3和奥迪e-tron都是基于燃油版车型打造，不过在造型上，两者呈现出不同的设计手法。其中，宝马iX3并没有采用宝马纯电动家族i系列的设计语言，整体风格与燃油版X3有很大的相似度。与宝马X3不同的是，宝马iX3采用半封闭式双肾格栅，并用蓝色元素点缀格栅内框、侧裙、后保险杠等处，让人一眼就能看出这是一款新能源车型。

奥迪e-tron国产版在设计上与进口版奥迪e-tron保持了高度一致，整车虽然没有采用蓝色元素来表明其新能源身份，但大量镀铬饰条的采用，让其新能源身份看起来反而更加合理。车尾采用了扰流器和宽扩散器的设计，视觉效果非常吸睛。值得一说的是，尾标为“50 quattro”，这与进口版的“55 quattro”不一致，这意味着国产版奥迪e-tron在动力总成方面会与进口版车型不同。

值得注意的是，两者在外部配置上都有出彩的表现。宝马iX3采用了全新设计的空气动力学轮毂。官方表示，该轮毂比宝马其他车型的空气动力轮毂轻15%，使得宝马iX3的功耗降低2%，从而有效延长续航里程。

奥迪e-tron同样重视空气动力学设计，“百叶窗”式六边形前格栅自带主动开闭功能，可根据实际工况进行开闭，有效节省能耗从而延长续航里程。

内饰：宝马iX3更有驾驶激情，奥迪e-tron

两款车型的内饰大体上也没有太多的改变。与外观一样，宝马iX3的内饰同样延续了现款宝马X3的设计风格，并没有太多新鲜的设计，但在细节处采用了蓝色元素和宝马iX3印记来表示其电动车的身份，如档把、启停按键、方向盘中央的LOGO处等等。

从目前已经透露的谍照来看，国产版奥迪e-tron的内饰继续延续海外版的设计风格。与进口版车型不同的是，国产版奥迪e-tron的方向盘采用的是三辐式设计，并没有采用进口版车型的四辐式方向盘。其他方面暂无相关信息。

而在科技感营造方面，奥迪e-tron显然做得更好。以进口版奥迪e-tron作为参考，车内搭载的三块屏幕拥有足够强大的吸引力，值得一说的是，奥迪e-tron的全液晶仪表由两个红色转速表组成，让人有驾驶激情。宝马iX3内置了10.25英寸中控屏加12.3英寸全液晶仪表盘，中控屏的操控流畅度和UI界面设计都很出色，但仪表盘的界面设计相对来说比较传统。

不过，宝马iX3前排座椅的支撑效果要比奥迪e-tron要好，同时还带有腿托等功能，这点对于追求动力性能的消费者而言还是比较重要的。

宝马iX3

国产版奥迪e-tron

动力：宝马iX3续航破500km，国产版e-tron性能稍有下降

对于大家比较关心的动力方面，两款车都采用了自家最新的电驱系统。宝马iX3采用后轮驱动，搭载第五代BMW eDrive电力驱动系统，电机最大功率为210kW，峰值扭矩为400N·m，百公里加速时间为6.8s。至于续航方面，宝马iX3的电池净容量为74kW·h，系统能量密度为154Wh/kg，NEDC续航里程可达500km，该续航能力处于同级别车型的中上水平。

进口版奥迪e-tron搭载前后双电机，最大总输出功率为300kW，峰值扭矩为664N·m，NEDC续航里程为470km。而国产版奥迪e-tron虽然同样采用前后双电机的驱动方式，但性能则有所下降。据了解，国产版奥迪e-tron搭载的系统，最大综合功率为290kW，峰值扭矩为540N·m，NEDC续航里程为465km。与宝马iX3相比，国产版奥迪e-tron拥有更强的动力输出，但在续航方面稍逊一筹。

小结：

今年年内，宝马iX3和国产版奥迪e-tron将迎来上市，届时会公开全系车型的配置信息和价格信息。从如今已经了解的信息来看，小编预计两款车的价格都在50万元左右，因此两者会存在较为明显的竞争关系。那么问题来了，如果你有50万元的预算，你会选择宝马iX3还是国产版奥迪e-tron呢？不妨在评论区留下你的答案。

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