在不借助卫星,雷达和无线电的情况下,飞机是如何测量飞行速度的?
对于飞机来说,相对于地球的速度并不是最重要的,飞机最重要的速度是相对于空气的速度,因为这会决定机翼带给飞机的升力,而测量这个速度卫星,雷达和无线电是帮不上多大的忙的所以这就涉及到飞机上一个很重要的部件:皮托管。
最基本的皮托管具有一个直接处于气流中的管道。可在此管充有流体后测量其压差;由于管道中并无出口,流体便在管中停滞。此时测量的压强为流体的滞压,也称为总压。
滞压本身并不能测量流体速度,但是伯努利方程指出:
滞压 = 静压 + 动压
可改写为:
解出速度为:
需要注意的是,此等式仅适用于不可压缩流体; 本等式中: V为流体速度; Pi为滞压; ps为静压; p为流体密度。 上式中压力改变量p2 -Pi 或△p可由压力计读数 △h得出: Ap = pgAh
上式中压力改变量p2 -P1 或△p可由压力计读数 △h得出: Ap = pgAh 本等式中: p为压力计中为流体密度 △h为压力计读数
动压是滞压和静压之差。静压通常由机身侧面的静压孔测得。动压通过在一密闭容器中的膜片测得:若膜片一侧的空气压强与静压相同,另一侧与总压相同,则膜片的偏转程度与动压成正比。测得动压后便可测量飞行器表速。该膜片通常位于空速计中。空速计通过一些机械将压力表示为空速表读数。
静压孔和皮托管还可组合为皮托静压管。此装置在原有皮托管外另套有一管。外管于大气相不直接处于气流中并被用来测量静压。
2024-10-17 广告