汽车上坡突然熄火是怎么回事?要怎么办?
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首先一个非常常见的故障就是供电问题,这个其实还是少见的,而一旦出现这个情况就需要车主们注意了。出现这种情况主要是由于点火线圈坏了,从而使得所有的火花塞都没有高压电,这样发动机的都无法提供足够的动力,就会出现开着开着就突然熄火了。
其次,还有一个原因就是电子元件出现问题,比如发动机电脑故障,不过出现这种故障的概率还是非常低的。由于发动机电脑会处理所有的汽车的操作,这就是使得发动机电脑一旦损坏,那就不会发出任何信号,从而导致了没有指令可以发出,而很多其他的部件也会由于不知道怎么工作而罢工,最终就会出现车子熄火。
第三,车子的正时皮带突然断裂,也会导致熄火发生。正时皮带的作用不用多说,就是用来控制活塞和气门井然有序工作的,而如果正时皮带突然断裂的话,就会由于无法配合而使得整个发动机运作失去乱成一团,比如活塞刚要上来但气门这个时候正好打开的话,就是发生严重的故障,从而使得二者受到损伤而导致熄火。
第四,如果发动机积碳非常严重的话,也会导致熄火。比如,如果节气门附近积碳很多,那车子在行驶的时候油门稍微松动一点就很可能导致熄火,这种情况尤其会出现在车龄长的车上。出现这种情况当然就需要车主及时到4S店保养,清理节气门的积碳,最好其他地方也顺便清理一遍。
最后,还有一种非常常见的情况就是供油系统出现问题。比如,汽油泵坏了,就会导致汽油无法正常抵达发动机附近。当然,汽油泵坏的情况也一般出现在老车上,新车基本不会出现这种问题,有些车龄长的二手车尤其要注意以下。
其次,还有一个原因就是电子元件出现问题,比如发动机电脑故障,不过出现这种故障的概率还是非常低的。由于发动机电脑会处理所有的汽车的操作,这就是使得发动机电脑一旦损坏,那就不会发出任何信号,从而导致了没有指令可以发出,而很多其他的部件也会由于不知道怎么工作而罢工,最终就会出现车子熄火。
第三,车子的正时皮带突然断裂,也会导致熄火发生。正时皮带的作用不用多说,就是用来控制活塞和气门井然有序工作的,而如果正时皮带突然断裂的话,就会由于无法配合而使得整个发动机运作失去乱成一团,比如活塞刚要上来但气门这个时候正好打开的话,就是发生严重的故障,从而使得二者受到损伤而导致熄火。
第四,如果发动机积碳非常严重的话,也会导致熄火。比如,如果节气门附近积碳很多,那车子在行驶的时候油门稍微松动一点就很可能导致熄火,这种情况尤其会出现在车龄长的车上。出现这种情况当然就需要车主及时到4S店保养,清理节气门的积碳,最好其他地方也顺便清理一遍。
最后,还有一种非常常见的情况就是供油系统出现问题。比如,汽油泵坏了,就会导致汽油无法正常抵达发动机附近。当然,汽油泵坏的情况也一般出现在老车上,新车基本不会出现这种问题,有些车龄长的二手车尤其要注意以下。
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1、推车启动法
推车启动是大家最熟悉的应急方法,但需要注意的是推车“助燃”对发动机离合器都有一定的伤害,自动挡车辆尤其要避免使用此方法。
推车启动一般需要两个人以上,最好是大汉型的,车主将车钥匙拧到打火的位置踩下离合,放手刹,然后把档位挂到1档或2档,踩住离合不放,此时让人用力推车,等到车速有5公里时开始慢松离合,并稍微加点油,车子就能发动了。
2、借车搭线启动法
这个方法需要找一辆能正常开启的车,用搭电线先将两辆车的正极相连,再将负极相连,然后让对方的车打着火,空踩油门,接着进你的车试着打火,如果真的是电瓶亏电的话,那你的车应该很快能发动起来。发动后保持启动状态15到20分钟,让发电机自充电,打着火之后,先把对方车的负极拆掉,再拆你车上的线同样正极也是先拆掉对方车上的。
3、外力牵引法
当然这种方法也比第一种要省力,首先要有一根结实的牵引绳,将两辆车的前后道捆绑结实,然后就可以开始牵引启动了。当然启动时要缓慢启动,确保两车车速,同时也要注意行车安全。当后边车辆启动后及时通知前车,然后缓慢靠近路边停车。
最后建议平时做常规保养时可以提醒检测下电瓶
预防很关键,这样可以减少车辆抛锚的次数
推车启动是大家最熟悉的应急方法,但需要注意的是推车“助燃”对发动机离合器都有一定的伤害,自动挡车辆尤其要避免使用此方法。
推车启动一般需要两个人以上,最好是大汉型的,车主将车钥匙拧到打火的位置踩下离合,放手刹,然后把档位挂到1档或2档,踩住离合不放,此时让人用力推车,等到车速有5公里时开始慢松离合,并稍微加点油,车子就能发动了。
2、借车搭线启动法
这个方法需要找一辆能正常开启的车,用搭电线先将两辆车的正极相连,再将负极相连,然后让对方的车打着火,空踩油门,接着进你的车试着打火,如果真的是电瓶亏电的话,那你的车应该很快能发动起来。发动后保持启动状态15到20分钟,让发电机自充电,打着火之后,先把对方车的负极拆掉,再拆你车上的线同样正极也是先拆掉对方车上的。
3、外力牵引法
当然这种方法也比第一种要省力,首先要有一根结实的牵引绳,将两辆车的前后道捆绑结实,然后就可以开始牵引启动了。当然启动时要缓慢启动,确保两车车速,同时也要注意行车安全。当后边车辆启动后及时通知前车,然后缓慢靠近路边停车。
最后建议平时做常规保养时可以提醒检测下电瓶
预防很关键,这样可以减少车辆抛锚的次数
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汽车爬坡无力的主要原因有以下几点:
1、档位太高,爬坡时应换低速档位,手动挡车型档位太高的时候转速很难上去,爬坡的时候应该视情况挂到1-3档。至于自动挡车型,如果坡度较陡,小编建议挂“L档”或者是“1档”、“2档”来爬坡,各车型的档位不同。
2、怠速太低,怠速不稳
怠速太低、不稳也会导致爬坡无力,出现这种状况的原因很多,包括怠速马达、线路。
也有可能是因为发动机别的地方出现问题,导致怠速不稳。包括传感器故障,发动机燃烧故障,进气泄露等。
另外,外部故障也会对此产生影响。因此要先确定故障原因,才能进行下一步的检查。可以先用解码器看是否有故障码,如果没有就先检查怠速马达控制是否正常。
解决方法:如果发动机转速上升较快但车速缓慢,这种情况可能是进气系统的问题,如节气门积碳过多等,建议去4S店进行进气系统的清洗。
3、自动变速器打滑
平路行驶基本正常,但上坡无力,且发动机转速很高。出现这种故障的原因包括液压油油面太低;离合器或刹车片、刹车带磨损过度或烧焦;油泵磨损过度或主油路泄漏;单向超越离合器打滑;离合器或制动器活塞密封圈损坏,导致漏油等。
解决方法:自动变速箱打滑往往伴有离合器或刹车片严重磨损甚至烧焦等现象,但如果只是简单地更换磨损的摩擦片而没有找出打滑的真正原因,则会使修后的变速器使用一段时间后又出现打滑现象。因此,这类问题,小编还是建议到4S店交由专业的维修人员试车,并进行相应的检修及处理。
4、汽车本身的动力性问题,还有些原因是由于坡度过于陡峭,才会导致汽车的动力系统无法支持正常的上坡。
解决方法:如果上坡时发动机转速表上升缓慢,这种情况主要反应的是发动机动力性问题。
1、档位太高,爬坡时应换低速档位,手动挡车型档位太高的时候转速很难上去,爬坡的时候应该视情况挂到1-3档。至于自动挡车型,如果坡度较陡,小编建议挂“L档”或者是“1档”、“2档”来爬坡,各车型的档位不同。
2、怠速太低,怠速不稳
怠速太低、不稳也会导致爬坡无力,出现这种状况的原因很多,包括怠速马达、线路。
也有可能是因为发动机别的地方出现问题,导致怠速不稳。包括传感器故障,发动机燃烧故障,进气泄露等。
另外,外部故障也会对此产生影响。因此要先确定故障原因,才能进行下一步的检查。可以先用解码器看是否有故障码,如果没有就先检查怠速马达控制是否正常。
解决方法:如果发动机转速上升较快但车速缓慢,这种情况可能是进气系统的问题,如节气门积碳过多等,建议去4S店进行进气系统的清洗。
3、自动变速器打滑
平路行驶基本正常,但上坡无力,且发动机转速很高。出现这种故障的原因包括液压油油面太低;离合器或刹车片、刹车带磨损过度或烧焦;油泵磨损过度或主油路泄漏;单向超越离合器打滑;离合器或制动器活塞密封圈损坏,导致漏油等。
解决方法:自动变速箱打滑往往伴有离合器或刹车片严重磨损甚至烧焦等现象,但如果只是简单地更换磨损的摩擦片而没有找出打滑的真正原因,则会使修后的变速器使用一段时间后又出现打滑现象。因此,这类问题,小编还是建议到4S店交由专业的维修人员试车,并进行相应的检修及处理。
4、汽车本身的动力性问题,还有些原因是由于坡度过于陡峭,才会导致汽车的动力系统无法支持正常的上坡。
解决方法:如果上坡时发动机转速表上升缓慢,这种情况主要反应的是发动机动力性问题。
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汽车上坡过程中突然熄火,直接原因是动力不足,解决办法就是上坡时踩一下油门,这样就不会憋火,如果上坡过程中熄火注意启动时踩住刹车,到半联动状态再启动。
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1.
若是起步时离合器踏板抬得太低,还达不到半联动位置,松脚刹车时,车可能会后溜。为了控制后溜的距离(超过20厘米就不合格),一定要慢慢松脚刹车,当发觉车有后溜苗头时,能及时踩紧刹车,使车停住,再将离合器踏板抬一点...
2.
若是起步时离合器踏板抬得太高,已经超过半联动位置,快松脚刹车时,起步太快,可能会熄火。为了避免熄火,一定要慢慢松脚刹车,使车缓慢前进,一般可以避免熄火。
若是起步时离合器踏板抬得太低,还达不到半联动位置,松脚刹车时,车可能会后溜。为了控制后溜的距离(超过20厘米就不合格),一定要慢慢松脚刹车,当发觉车有后溜苗头时,能及时踩紧刹车,使车停住,再将离合器踏板抬一点...
2.
若是起步时离合器踏板抬得太高,已经超过半联动位置,快松脚刹车时,起步太快,可能会熄火。为了避免熄火,一定要慢慢松脚刹车,使车缓慢前进,一般可以避免熄火。
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