准备收藏汽车模型,但是不知道是玩1:43 的还是1:18 的??
最近上网上都了解了一下感觉AA的1:18做工不错,价格也可以,但我还是学生,模型也是家长给买,而且全是1:18的也很占地方,看了1:43的,不仅便宜,不占地,而且车型也丰...
最近上网上都了解了一下感觉AA的1:18做工不错,价格也可以,但我还是学生,模型也是家长给买,而且全是1:18的也很占地方,看了1:43的,不仅便宜,不占地,而且车型也丰富多了,但是我觉着给1:43的照相太假了,而且也没有1:18的精细,综合来看我入手哪种好呢?
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针对楼上某些回答我也说一下。
首先BBR等1:43的做工和细节绝对超过AA1:18的是胡说,型准问题上树脂车模有优势,但细节就完全不及后者,毕竟体积摆在那。
其次,AA现在的价格真的很对不起它的做工。不是说做的不好,其实够好了,但对不起那个价格。
1:18的金属王者目前来看还是CMC和EXOTO,树脂的BBR不错,但树脂的是龟车,也就是不能开门开盖的。
再次,1:18虽然体积大,占地大,同样也表示你买的会少,而且18的成系列的不多。43的就不一样,一辆少说也2、3百,且成系列的车有很多,如果你想集系列的话,你会发现43的要比18的花钱多得多。
最后,1:24的主要是富兰和Danbury Mint的,富兰是老厂有很多经典车,但实际上他们早就停滞不前了,如果要24的,还是Danbury Mint的吧。
车模牌子太多,建议从一开始就定好路线免得走弯路花冤枉钱,去modelclub潜潜水再出手比较明智。
首先BBR等1:43的做工和细节绝对超过AA1:18的是胡说,型准问题上树脂车模有优势,但细节就完全不及后者,毕竟体积摆在那。
其次,AA现在的价格真的很对不起它的做工。不是说做的不好,其实够好了,但对不起那个价格。
1:18的金属王者目前来看还是CMC和EXOTO,树脂的BBR不错,但树脂的是龟车,也就是不能开门开盖的。
再次,1:18虽然体积大,占地大,同样也表示你买的会少,而且18的成系列的不多。43的就不一样,一辆少说也2、3百,且成系列的车有很多,如果你想集系列的话,你会发现43的要比18的花钱多得多。
最后,1:24的主要是富兰和Danbury Mint的,富兰是老厂有很多经典车,但实际上他们早就停滞不前了,如果要24的,还是Danbury Mint的吧。
车模牌子太多,建议从一开始就定好路线免得走弯路花冤枉钱,去modelclub潜潜水再出手比较明智。
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其实1:43和1:24才是真正的收藏级,真正做工好的品牌,比如BBR、MR之类的1:43造型和细节是远超AA这一档次的1:18的,不过价格也相对更贵,不过这样的车模收藏价值和升值潜力都不是一丁点的。
其实作为收藏,无所谓局限于什么比例,如果觉得喜欢,做工不错都可以,等你收藏以后就会发现同样1:18的做工也是千差万别,甚至同一品牌也是如此,倒是摆在一起不也不协调么。
我个人1:12 1:18 1:24 1:43都有收藏,其实就是个乐趣,没有必要把自己一开始限制死了,每个比例都有值得收藏的车模,选择你喜欢的就好
其实作为收藏,无所谓局限于什么比例,如果觉得喜欢,做工不错都可以,等你收藏以后就会发现同样1:18的做工也是千差万别,甚至同一品牌也是如此,倒是摆在一起不也不协调么。
我个人1:12 1:18 1:24 1:43都有收藏,其实就是个乐趣,没有必要把自己一开始限制死了,每个比例都有值得收藏的车模,选择你喜欢的就好
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在拼装的汽车模型中多以名贵跑车和价值不菲的改装赛车为主,标准的比例、真实的车型、精细的制作以及原厂的授权是模型车与玩具车的重要区别,我们常见的比例有1:12、1:18、1:24、1:43和1:87等等。比例越小,车体的空间就越充足,为细节的刻画提供了空间,难度也有所提升。
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43的其实不假,外形做工还是很精细的,拍出来也很有感觉
如果喜欢的车太多了,推荐43的,喜欢的 就一个品牌的那几款,就18的
如果喜欢的车太多了,推荐43的,喜欢的 就一个品牌的那几款,就18的
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