三菱4G15和4A91发动机哪个好,优点和缺点是什么
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你好,..这两款发动机的技术相差了一代,4A91的各项性能都略胜一筹,~
4A91是三菱最新的MIVEC铝制发动机,1.5L排量,1.3L的油耗,120匹马力..
在目前的1.5L发动机中,是性能最出色的,
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另外~4G15是旧款的VVT铸铁发动机,1.5L排量,106匹马力.
而4G15的最新改版是MIVEC 4G15M 1.5L 铸铁发动机,
是在4G15的基础上,略作调较,还配置了MIVEC技术,油耗相对降低了,动力也提升了一些.
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东南的V3菱悦~就分别配有4G15M和4A91这两款发动机,
具体参数:
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MIVEC 4G15M 1.5L 铸铁发动机 马力:110 匹 功率:81/6000 扭力:134/3000
优点:优化后的性能所有提升,油耗更低,成本更低,技术比较成熟,稳定,.维护费用更低,更方便,..
缺点:铸铁材料比较重量,.在后段的动力输出略逊一些,
------------------
MIVEC 4A91 1.5L 铝制发动机 马力:120 匹 功率:88/6000 扭力:143/4000
优点:铝制材料减轻了重量,还有更低的油耗,却提供更大的动力,.
缺点:排量低了点,.成本和维护费用增高,
4A91是三菱最新的MIVEC铝制发动机,1.5L排量,1.3L的油耗,120匹马力..
在目前的1.5L发动机中,是性能最出色的,
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另外~4G15是旧款的VVT铸铁发动机,1.5L排量,106匹马力.
而4G15的最新改版是MIVEC 4G15M 1.5L 铸铁发动机,
是在4G15的基础上,略作调较,还配置了MIVEC技术,油耗相对降低了,动力也提升了一些.
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东南的V3菱悦~就分别配有4G15M和4A91这两款发动机,
具体参数:
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MIVEC 4G15M 1.5L 铸铁发动机 马力:110 匹 功率:81/6000 扭力:134/3000
优点:优化后的性能所有提升,油耗更低,成本更低,技术比较成熟,稳定,.维护费用更低,更方便,..
缺点:铸铁材料比较重量,.在后段的动力输出略逊一些,
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MIVEC 4A91 1.5L 铝制发动机 马力:120 匹 功率:88/6000 扭力:143/4000
优点:铝制材料减轻了重量,还有更低的油耗,却提供更大的动力,.
缺点:排量低了点,.成本和维护费用增高,
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你说的应该是东安三菱的4G15发动机和4G91S发动机吧!
前者是上一代VVT发动机,具有可变进气歧管,使用正时皮带进行凸轮和曲轴的配合,采用拉线式油门控制,无发动机防盗功能。
后者是比较新的iVVT发动机,不够从日本三菱株式会社引进时,进行了阉割,但全铝发动机体,使用三菱的ivvt技术和正时链条,电子油门控制系统,具有发动机芯片防盗功能
前者是上一代VVT发动机,具有可变进气歧管,使用正时皮带进行凸轮和曲轴的配合,采用拉线式油门控制,无发动机防盗功能。
后者是比较新的iVVT发动机,不够从日本三菱株式会社引进时,进行了阉割,但全铝发动机体,使用三菱的ivvt技术和正时链条,电子油门控制系统,具有发动机芯片防盗功能
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看匹配了,光发动机是比较不出来的。4A91参数好些,4G15在V3上用,还不错。
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4G15发动机的准确型号是4G15M,那个M的意思是三菱的独家技术MIVIC技术,也就是气门可变正时技术。
1、4G15M是进气门可变正时,而4A91是进排气都是可变正时。
2、4G15M的缸体是铸铁材质,而4A91是全铝合金材质。
3、4G15M是皮带传送,需要更换,而4A91是正时链条传送,无需更换,但缺点是传动时声音较大。
4、4G15M是两个点火线圈,每个点火线圈负责两个缸体的工作,而4A91是4个独立点火线圈。
5、4G15M的发动机排气进气结构是传统的后进前排方式,这样占用发动机舱的体积较大,而4A91采用最新的前进后排的结构,减小了发动机的占用体积,但缺点是排气管更接近驾驶台,使驾驶台更容易感觉到高温。
6、4G15M的缸盖和进气歧管是铝合金材质,而4A91的缸盖和进气歧管是树脂材料,耐高温、老化,属于航空材料。
可以说,4A91是三菱的小排量发动机里的优秀产品,而4G15可以说是三菱的经典产品,尤其是4G15发动机,很多汽车都在用这款发动机。真正要讲到这两款发动机的好坏,我的切身感受是(驾驶过近百辆V3菱悦的经验),老款的4G15M发动机与整车融合的更好一些,驾驶感觉也更好一点。
而4A91虽然是高科技新技术,但与整车搭配的不是特别好,有些负了这台发动机的盛名。最后提到一点,在4A91发动机装载到V3的旗舰版的时候,比原来的老款旗舰版不仅换了发动机,还增加了配置,然而价格只增加了1000元。
1、4G15M是进气门可变正时,而4A91是进排气都是可变正时。
2、4G15M的缸体是铸铁材质,而4A91是全铝合金材质。
3、4G15M是皮带传送,需要更换,而4A91是正时链条传送,无需更换,但缺点是传动时声音较大。
4、4G15M是两个点火线圈,每个点火线圈负责两个缸体的工作,而4A91是4个独立点火线圈。
5、4G15M的发动机排气进气结构是传统的后进前排方式,这样占用发动机舱的体积较大,而4A91采用最新的前进后排的结构,减小了发动机的占用体积,但缺点是排气管更接近驾驶台,使驾驶台更容易感觉到高温。
6、4G15M的缸盖和进气歧管是铝合金材质,而4A91的缸盖和进气歧管是树脂材料,耐高温、老化,属于航空材料。
可以说,4A91是三菱的小排量发动机里的优秀产品,而4G15可以说是三菱的经典产品,尤其是4G15发动机,很多汽车都在用这款发动机。真正要讲到这两款发动机的好坏,我的切身感受是(驾驶过近百辆V3菱悦的经验),老款的4G15M发动机与整车融合的更好一些,驾驶感觉也更好一点。
而4A91虽然是高科技新技术,但与整车搭配的不是特别好,有些负了这台发动机的盛名。最后提到一点,在4A91发动机装载到V3的旗舰版的时候,比原来的老款旗舰版不仅换了发动机,还增加了配置,然而价格只增加了1000元。
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