为什么买车的时候要买动力大的？
国内许多人认为汽车动力总成装配很简单。装配有缺陷，是国内汽车三大动力总成产品不良率居高不下的主要原因之一。国际汽车动力总成品牌进入中国，动辄引入上亿元的装配线，正在逐步影响并改变国内业界人士的传统观念。
动力总成对汽车产品有多重要？对厂商来说这个是毋庸置疑的，它是衡量汽车级别的最重要标准，没有之一。
然而国内大多数消费者在买车的时候，对动力这一重要参数并未引起足够重视。各种热销车中，销量最好的往往都是级别较低的产品，例如朗逸1.6L、阿特兹2.0L、昂科威1.5T等等。价格相同的情况下，他们大多数人宁愿选择小排量的高配，也不会对大排量的低配感兴趣。那么究竟有什么样的客观原因或主观心理导致中国消费者对动力总成不太感冒呢？
人生首辆，对动力性能缺乏准确的量化认知，首先我们了解一下充沛的动力能给车主带来什么？假如以百公里加速时间10秒隔开，超过的算偏弱，以内的算够用以及彪悍。那么，充沛的动力不仅能让你在走走停停的城市通勤中更加游刃有余，在高速行驶及超车过程中也会表现得更从容，满载、开空调更是不在话下，可以说时时刻刻且直接影响到车主的主观驾车感受。
首次买车在目前的中国汽车消费人群中占极大比重，刚拿到驾照的更是不胜枚举。这样的群体对汽车动力的理解往往都是以驾校的老普桑为考量标准，与它们相比，所有新车的驾驶感受都堪称惊艳。而对于媒体评测人员对汽车动力表现的描述则是一脸懵逼。羸弱、够用、充沛、彪悍...这些词汇他们都看得懂，但始终缺乏准确的量化认知。
同时，每一位新手都会最终成长为老司机，随着对爱车动力的不断挖掘，个人对动力的接受上线也在不断上升，原本动力就羸弱的汽车很快就达到极限，从而跟不上车主对性能的要求。也就是说，对新手来说，原本这款车动力已经很充沛，等你真正摸熟了它，就会发现也不过如此，让人有一种“书到用时方恨少”的感觉，另外，如果长期开大排量高性能的车，突然让你换开家用车，即使是性能还算不错的那种，你也会有“这也能叫车？”的感觉。
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