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发动机气缸盖异响的原因和解决方法 工具

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Answer 1

该异常响声多出现在刚大修过的发动机上，一般为有节奏的连续响声。当轻微发响时，中、小油门不易听到，但当加大油门时，可在气缸上部听到连续不断的“嗒、嗒、嗒”声响。若多个气缸同时发响，则声响较为杂乱。在发响的同时，伴随有气缸盖振动，这种现象在高速运转时尤为明显。
造成活塞顶碰撞气缸盖的主要原因是：①大修发动机时，新更换的曲轴主轴承、连杆轴承和连杆小端衬套等，由于加工不当，使轴承孔的中心偏向一侧，致使活塞位置上移。②新换的连杆上下两孔中心距离大于工艺规定尺寸，使活塞上移。③新换活塞的活塞销孔中心到活塞顶面距离过大，或销孔铰削不正，使活塞上移。④换用的新气缸垫厚度不符合要求，使缸盖平面下降。
判断方法：当加大发动机油门时，在气缸处能听到快速、清脆且连续不断的“嗒、嗒、嗒”声响，此响声不上缸(发动机某缸断油或断火后，该缸的异常声响减弱或消失，称之为“上缸”。反之，称为“不上缸”)。可用起子触及气缸盖，逐处检查振动情况，若感到某处有振动，则可初步认定此处气缸的活塞顶碰撞气缸盖。也可用听诊器对振动较大的部位进行听诊，如声响坚实、有力，则表明活塞顶碰撞气缸盖。如声响钝哑、发软，则表明活塞顶碰撞在气缸垫上。为确诊，可拆下气缸盖．观察活塞顶面有无碰撞痕迹。若属轻微碰撞，可把活塞从缸内拆下，将顶部稍微挫去一点，即可装复继续使用。