2013-10-27
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该异常响声多出现在刚大修过的发动机上,一般为有节奏的连续响声。当轻微发响时,中、小油门不易听到,但当加大油门时,可在气缸上部听到连续不断的“嗒、嗒、嗒”声响。若多个气缸同时发响,则声响较为杂乱。在发响的同时,伴随有气缸盖振动,这种现象在高速运转时尤为明显。
造成活塞顶碰撞气缸盖的主要原因是:①大修发动机时,新更换的曲轴主轴承、连杆轴承和连杆小端衬套等,由于加工不当,使轴承孔的中心偏向一侧,致使活塞位置上移。②新换的连杆上下两孔中心距离大于工艺规定尺寸,使活塞上移。③新换活塞的活塞销孔中心到活塞顶面距离过大,或销孔铰削不正,使活塞上移。④换用的新气缸垫厚度不符合要求,使缸盖平面下降。
判断方法:当加大发动机油门时,在气缸处能听到快速、清脆且连续不断的“嗒、嗒、嗒”声响,此响声不上缸(发动机某缸断油或断火后,该缸的异常声响减弱或消失,称之为“上缸”。反之,称为“不上缸”)。可用起子触及气缸盖,逐处检查振动情况,若感到某处有振动,则可初步认定此处气缸的活塞顶碰撞气缸盖。也可用听诊器对振动较大的部位进行听诊,如声响坚实、有力,则表明活塞顶碰撞气缸盖。如声响钝哑、发软,则表明活塞顶碰撞在气缸垫上。为确诊,可拆下气缸盖.观察活塞顶面有无碰撞痕迹。若属轻微碰撞,可把活塞从缸内拆下,将顶部稍微挫去一点,即可装复继续使用。
造成活塞顶碰撞气缸盖的主要原因是:①大修发动机时,新更换的曲轴主轴承、连杆轴承和连杆小端衬套等,由于加工不当,使轴承孔的中心偏向一侧,致使活塞位置上移。②新换的连杆上下两孔中心距离大于工艺规定尺寸,使活塞上移。③新换活塞的活塞销孔中心到活塞顶面距离过大,或销孔铰削不正,使活塞上移。④换用的新气缸垫厚度不符合要求,使缸盖平面下降。
判断方法:当加大发动机油门时,在气缸处能听到快速、清脆且连续不断的“嗒、嗒、嗒”声响,此响声不上缸(发动机某缸断油或断火后,该缸的异常声响减弱或消失,称之为“上缸”。反之,称为“不上缸”)。可用起子触及气缸盖,逐处检查振动情况,若感到某处有振动,则可初步认定此处气缸的活塞顶碰撞气缸盖。也可用听诊器对振动较大的部位进行听诊,如声响坚实、有力,则表明活塞顶碰撞气缸盖。如声响钝哑、发软,则表明活塞顶碰撞在气缸垫上。为确诊,可拆下气缸盖.观察活塞顶面有无碰撞痕迹。若属轻微碰撞,可把活塞从缸内拆下,将顶部稍微挫去一点,即可装复继续使用。
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