汽车活塞环间隙是多少
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一、活塞环间隙分为三种,即侧隙、端隙、背隙,其间隙值具体分别为:
1、端隙又称开口间隙,是指活塞环在冷态下装入气缸后,该环在上止点时,环的两端头之间的间隙。一般为0.25~0.50mm。
2、 侧隙又称边隙,是指活塞环装入活塞后,其侧面与活塞环槽之间的间隙。第一道环因为工作温度高,间隙较大,一般为0.04~0.10mm;其他环一般为0.03~0.07mm。油环侧隙比气环小。
3、 背隙是指活塞环装入气缸后,活塞环内圆柱面与活塞环槽底部间的间隙,一般为0.50~1.00mm。油环背隙较气环大,有利于增大存油间隙,便于减压泄油。
二、活塞环间隙标准值表如下图所示:
扩展资料:
活塞环会在发动机运转过程中与高温气体接触发生热膨胀现象,而周期性的往复运动又使其出现径向胀缩变形。因此,为了保证正常的工作,活塞环在气缸内应该具有以下间隙。
参考资料:百度百科_活塞环
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1、汽车发动机活塞环间隙根据车子型号而定的,但是一般的活塞环都是标准的,不需要间隙的控制。
2、活塞环(Piston Ring) 是用于嵌入活塞槽沟内部的金属环,活塞环分为两种:压缩环和机油环。压缩环可用来密封燃烧室内的可燃混合气体;机油环则用来刮除汽缸上多余的机油。活塞环是一种具有较大向外扩张变形的金属弹性环,它被装配到剖面与其相应的环形槽内。往复和旋转运动的活塞环,依靠气体或液体的压力差,在环外圆面和气缸以及环和环槽的一个侧面之间形成密封。
2、活塞环(Piston Ring) 是用于嵌入活塞槽沟内部的金属环,活塞环分为两种:压缩环和机油环。压缩环可用来密封燃烧室内的可燃混合气体;机油环则用来刮除汽缸上多余的机油。活塞环是一种具有较大向外扩张变形的金属弹性环,它被装配到剖面与其相应的环形槽内。往复和旋转运动的活塞环,依靠气体或液体的压力差,在环外圆面和气缸以及环和环槽的一个侧面之间形成密封。
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2014-07-12 · 知道合伙人汽车行家
百度网友fb18e901f0
知道合伙人汽车行家
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知道合伙人汽车行家
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本人从事汽车维修数十年,精通各种汽车发动机,变速器,汽车电路维修。多次赴汽车厂家进行技术培训和认证。
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你好,0.02-0.06之间都可以
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毫米
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