国产车和韩系车相比，谁的质量更好一些？
国产车和韩系车相比，谁的质量更好一些？
韩系车
就装配技术而言，国产汽车不如韩国汽车。韩国汽车和现在的众泰汽车一样，是模仿日本汽车长大的。这种模仿就是学习和进步，韩国汽车已经把这种加工技术变成了自己的东西。许多汽车的异响是由于装配技术差，特别是汽车外观工作的精度，决定了一辆汽车能否受到消费者的欢迎。毕竟，外观设计最直观，第一形象最需要关注，国产车不如韩国车。
在发动机技术方面，专家认为韩国汽车具有一定的优势。韩国汽车借鉴了日本汽车的发动机技术，在这几十年的自主发展中，韩国汽车积累了很多先进的技术和经验。国内汽车发展缓慢，参考技术较少。在发动机技术方面，与韩国车相比，韩国车略胜一筹。当然，差距并没有那么大。奇瑞、长城汽车和吉利等国内品牌都有自主开发的发动机，以后肯定会超过韩国汽车。
底盘是汽车驾驶品质中最重要的部分，汽车的驾驶体验可以说完全来自底盘的调整技术，而底盘的调整技术，也与汽车底盘的结构密切相关，如悬架系统、助力系统、驱动系统和车身重量。在底盘方面，韩系在专家中还是比较强势的，虽然韩国车的车身比国产车轻很多，但是悬架系统的调整非常好，除了车身的重量外，国产车的底盘调整技术也是一样的。在这一点上，依靠体重和悬挂系统没有大的区别，但仍然存在差异。
韩国汽车被称为世界主流汽车品牌，特别是现代汽车在世界上非常有名。国产车按销量配置，与同类车相比，国产车的配置要比韩国车丰富得多。然而，仅仅配置是无用的。当然，如果你想用同样的价格，你应该买一辆高配置的车。
由于近年来韩国汽车在国内市场的低迷表现，其品牌地位已经从主角沦为三线 "走秀 "级别。此外，在自主品牌蓬勃发展的几年里，现代汽车的销量也有所下降，两组市场表现的鲜明对比，有喜有忧，让消费者认为韩国汽车在各方面都落后于国内汽车。但事实真的如此吗？韩国汽车在核心技术方面甚至不如国内品牌吗？
必须首先明确的是，韩系车并不局限于国内市场，虽然中国市场在2019年只卖出100万辆，但放眼全球市场，现代起亚集团还是在全年719万辆中一举进入全球前五，仅次于丰田汽车、汽车巨头大众集团等。你能说韩国车不如国产车好吗？
其实，韩国汽车的发动机发展史在很多地方与我国相似。早期，日本品牌主要是 "逆向研发"。毕竟，从他们那里学习技术，并在自己的产品中加以改进，这不是一条快速的成功之路。但这个时间并没有持续太久，韩系车很快就开始打造自己研发的 "正向 "产品，并将其发扬光大，通过对产品的迭代升级，韩系车多款发动机都被列入 "十大最佳发动机病房 "名单，其中1.6L涡轮增压直列四缸发动机就装配在索纳塔轿车的十代上，虽然国内为迎合政策进行了减缸处理，排量从1.6L降至1.5L，但像CVVD连续可变气门、缸内直喷等核心技术并没有缺席。此外，在对大型发动机限制相对宽松的北美地区，韩国车也提供多缸自然吸气发动机。
回到中国，如上所述，自主品牌在早期也是通过模仿学习发动机技术。虽然大多数汽车公司仍处于这个阶段，但一些起步较早的国内汽车公司已经有了一套完整的发动机技术蓝图。例如，奇瑞汽车生产的ACTECO发动机经过10多年的研究，最大马力达到197匹，峰值扭矩达到290牛米，与合资汽车的2.0T低功率发动机相当。此外，为了解决一直以来被指责的油耗问题，通过降低活塞摩擦系数、优化燃油喷射等方法，奇瑞成功将百公里油耗控制在6-7L之间。虽然与德系和日系相比仍有差距，但在实际使用中，两者的差距不大，观感也不强。
