车缺机油会出现什么情况

 我来答
湖南万通汽车学校
2023-10-10 · 央视上榜品牌,专注培养汽车人才
湖南万通汽车学校
湖南万通汽车学校隶属于新华教育集团,是万通汽车教育旗下旗舰院校之一,学校与中南汽车世界、广汽菲亚特、广汽三菱、上海大众、北汽福田、众泰汽车等多家汽车名企相伴,帮助学生们顺利毕业,名企就业。
向TA提问
展开全部
日常行驶中,汽车机油缺失过多,机油压力灯报警,导致仪表的机油油位灯一直亮着。但是有时候,我们会发现,虽然故障灯亮了,但是检查一下,并没有缺油。
机油泵故障、发动机滤清器和机油滤清器堵塞会导致机油压力过低,从而导致机油压力灯报警。
当机油泵出现故障时,需要注意的是,机油泵故障会导致机油无法供给发动机各部件的运动表面,造成部件干摩擦,发动机磨损严重,发动机冒烟、抖动等。导致发动机不可逆的严重损坏。
检查油质是否造成堵塞等因素。
首先,发动机会产生油泥,这是一种很大的杂质,
但油泥过多容易堵塞油底壳的油泵滤网,导致油压过低,使油压灯报警。
此外,过多的油泥也可能使机油变质,造成机油粘度过高,也可能使机油压力光报警。
检查吸油塞是否自身有问题导致误报警。
机油感应塞用于检测发动机的供油压力。油感塞有问题,即使不缺油也检测不到压力。油压灯报警,使仪器的油位灯常亮。
静兰师傅稍微检查了一下,发现机油滤清器有问题。通过更换新的机油滤清器,直接解决了机油油位灯的问题。
新旧油舱相差0.5 cm。
相关问答:汽车的机油灯在不缺机油的情况下亮起,是什么问题?应该怎么办?
故障性误报
所谓故障性误报,主要指的是检测机油压力的传感器——机油感应塞故障,即原本用于检测发动机机油压力的传感器自身却发生了故障。
机油感应塞出现了问题,控制单元检测不到压力信号,就会使机油压力报警灯亮起,即便机油一点也不缺,迹肆含机油灯依然会亮。说实话,考虑到机油感应塞较为恶劣的工作环境,因机油感应塞故障造成的机油灯亮起,这种情况并不罕见。
机油感应塞一般在发动机侧面的主油道上可以找到,是判断发动机润滑系统工作良否的重要零部件,如果自身出现故障,汽车ECU就无法检测到机油压力信号,机油灯就会亮起。机油感应塞可能存在的故障形式也有多种,如除失灵外,松动、漏油等故障现象也时有发生。
发动机油泥
很难想像,发动机油泥有时和机油灯亮起也有关联,其实也很好理解,发动机油泥形成的大块杂质,一是很容易堵塞油底壳的机油泵滤网(集滤器),造成机油压力过低;二是发动机油泥容易使机油变质,或者粘度发生变化,如果机油粘度过高,同样可能造成机油灯报警。
发动机内部油泥,无论在高温,还是低温环境下,都有可能产生,而且油泥和驾驶员平时的驾驶习惯还有一定的关系。经常频繁短距离用车、频繁启动、天气寒冷而不热车、经常拖挡,及保养不善等等,都容易使发动机内部滋生油泥。而发动机油泥过雹薯多,尤其是对一些老车,因油泥而使机油压力灯报警的可能性较大。
实际上,发动机内部严重的油泥,对发动机造成的危害比起积碳来,都有过之而无不及。油泥除了造成发动机性能下降明显,发动机噪音变大、油耗升高,还容易使发动机产生难以修复的磨损。所以,当发动机油泥较多时,应进行发动机内部的深度清洗。
机油泵故障
机油泵故障,和发动机集滤器、机油滤清器堵塞的效果差不多,都会造成机油压力过低,使机油压力灯报警。机油泵一般由凸轮轴的驱动齿轮驱动,作用是将机油压力升高,保证发动机内部各机件充分润滑。
机油泵出现故障,容易使机油无法供到发动机的顶部,造成上部机件的干摩擦,出现严重磨损,发动机甚至冒烟和抖动。如果机油泵故障,机油姿笑一旦失去压力,可能会对发动机产生不可逆的严重损坏,所以,一旦机油灯亮起,就必须要查明原因。
汽车大师问答
2023-03-20 · TA获得超过361个赞
知道答主
回答量:7.8万
采纳率:0%
帮助的人:1634万
展开全部
车辆缺机油的话,会出现以下几方面,第一,早期发现,如果机油的液面在机油尺下刻线以下,发现的及时,这种情况的话,及时的添加机油即可,不会对发动机产生影响。第二,长期行驶中发现缺机油,严重时发动机工作时会出现异响,并且发动机机油液面灯会点亮,或者机油压力指示灯点亮。这种情况的话,会影响发动机的动力,某些车辆会报发动机故障灯,会报发动机机油摇臂压力低,或者可变正时等故障。第三,长期行驶不引起注意的话,会导致发动机机械部件损坏,行驶中出现异响,动力输出降低,最终导致发动机抱轴,抱瓦,报费,造成不必要的维修费用。针对以上情况如何改善的话,就需要做到定期保养车辆,定期检查车辆的机油液面,检查车辆是否存在漏机油,烧机油的情况。到正规修理厂或者4s店进行维修保养以及检查。
已赞过 已踩过<
你对这个回答的评价是?
评论 收起
无损修复烧机油司有普
2023-10-08 · 百度认证:大连司友普国际贸易有限公司官方账号
无损修复烧机油司有普
向TA提问
展开全部
发动机烧机油的主要原因基本都是活塞环被积碳卡滞导致的,这也是很多车烧机油的通病,也是很多车大修解决发动机烧机油的原因。
其实只要缸壁和缸压没有问题,发动机就不需要大修处理,大修的费用不但高,贬值的风险也很大,而且组装环境和技术根本达不到主机厂的要求,后续的问题也无法预知,随意的更换高粘度的机油缓解,也只是权益之计。因为根源问题不解决,暂时的缓解也只是成为了隐患的伏笔,粘度高的机油不但会增加发动机的负担,还会增加油耗,这些隐形的成本不能不考虑。其它影响烧机油的配件如废气阀,气门油封和涡轮都是可以直接更换的。
至于如何处理活塞环卡滞,可以使用含PNF独家专利技术的司有普无损修复剂在机油和燃油中同时清洁释放行驶中解决烧机油问题。
已赞过 已踩过<
你对这个回答的评价是?
评论 收起
收起 更多回答(1)
推荐律师服务: 若未解决您的问题,请您详细描述您的问题,通过百度律临进行免费专业咨询

为你推荐:

下载百度知道APP,抢鲜体验
使用百度知道APP,立即抢鲜体验。你的手机镜头里或许有别人想知道的答案。
扫描二维码下载
×

类别

我们会通过消息、邮箱等方式尽快将举报结果通知您。

说明

0/200

提交
取消

辅 助

模 式