Question

混联式混合动力汽车驱动策略有哪几种？各有什么优缺点？

Answer 1

当汽车启动时，由HV蓄电池提供能量的大功率电动机的动力启动。因为发动机不能在低旋转带输出大扭矩，此时发动机效率低下，因此发动机关闭，而电动机可以灵敏、顺畅、高效地进行启动。
当低速－中速行驶时，由高效利用能量的电动机驱动行驶。对于发动机而言，在低速－中速带的效率并不理想，而另一面，电动机在低速-中速带性能优越。因此，在用低速-中速行驶时，油电混合动力系统使用HV蓄电池的电力，驱动电动机行驶。
当一般行驶时，低油耗的驾驶，使用发动机作为主要动力源。发动机在能产生最高效功率的速度带驱动。由发动机产生的动力直接驱动车轮，依照驾驶状况部分动力被分配给发电机。 由发电机产生的动力用来驱动电动机和辅助电动机。利用发动机和电动机这一双重传动系统，发动机产生的动力以最小消耗被传向地面。
当在需要强劲加速力（如爬陡坡及超车）时，利用双动力来获得更高一级的加速。此时，HV蓄电池也提供电力，来加大电动机的驱动力。通过发动机和电动机双动力的结合使用，得以实现与高一级发动机同等水平的强劲而流畅的加速性能。
混合动力系统在高速运转时是采用发动机来驱动，而发动机有时会产生多余的能量。这时多余的能量由发电机转换成电力，用于储存在HV蓄电池中。
当减速或制动时，将减速时的能量回收到HV蓄电池中用于再利用。此时，车轮的惯
性力来驱动电动机，而这时电动机变成了发动机，将减速时通常作为摩擦热散失掉的能量，在此被转换成电能，回收到HV蓄电池中进行再利用。
停车时动力系统全部停止。在停车时，发动机、电动机、发电机全部自动停止运转。不会因怠速而浪费能量。

Answer 2

开关式混联系统和功率分流式混联系统

Answer 3

串联，并联，和混联等。找本比较新的汽车构造，或者新能源汽车一类的书，上面讲的很清楚。