电动车电压表48V改60V怎么改? 30
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有的电车在不更换控制器的情况下直接加入一块电瓶,那样非常危险,稍有不慎就会烧毁控制器造成无意的经济损失。有的控制器质量好内部元件耐压值高偶尔也能侥幸的使用,但一般都使用不长久就会烧毁,有的在电瓶刚充足电,在电压极高的情况下骑行就烧毁了,所以最好最安全的是更换60V或者64v的控制器才是最合理的。
350W的电机和350W的控制器都没有问题,只是控制器必须是耐压60V,350-450w的否则会烧毁控制器里面的元件,控制器使用900w以上的会把电机烧毁。充电器也要改成60v的,灯和仪表都要改。改后车子肯定比以前快的,我现在已经改成72V的了,6块20A的电瓶,车子飞快跑得特远,至于多快没按里程表具体数不确切。
第一个问题.要看你的电机的额定电压是多少,额定电压是48v,那你用60V的电池就会对电机有损伤,这叫超压,但是一般超压范围都可以接受到2个档,也就是说到72V,结论就是.有伤害,但是伤害不大.
另外,加电池.并不能加大多少的里程,因为决定里程的AH数,一般情况下 铅酸都是20AH,双电才会去到40AH.你加电池,加大的是电压,这样车开起来 是更有力.速度更快.
第二个问题.电机功率是不会变的.但是初中就有学到,功率跟电压和电流有关.电压高了,功率不变,说明什么?输出电流变大,这样导致你的电机马力更大,
第三个问题.修呗.不过电动车的电量表都是浮云啊...你应该知道的.最好就是直接换个电压表.这样才能更准确的知道你的剩余电量.
第四个问题.有一点你不能否认.铅酸电池充电.就跟洗衣服一样.每充一次电.寿命就会降低一点,续航也会变差一点. 你超压的话.电池会变得更加不耐用.
350W的电机和350W的控制器都没有问题,只是控制器必须是耐压60V,350-450w的否则会烧毁控制器里面的元件,控制器使用900w以上的会把电机烧毁。充电器也要改成60v的,灯和仪表都要改。改后车子肯定比以前快的,我现在已经改成72V的了,6块20A的电瓶,车子飞快跑得特远,至于多快没按里程表具体数不确切。
第一个问题.要看你的电机的额定电压是多少,额定电压是48v,那你用60V的电池就会对电机有损伤,这叫超压,但是一般超压范围都可以接受到2个档,也就是说到72V,结论就是.有伤害,但是伤害不大.
另外,加电池.并不能加大多少的里程,因为决定里程的AH数,一般情况下 铅酸都是20AH,双电才会去到40AH.你加电池,加大的是电压,这样车开起来 是更有力.速度更快.
第二个问题.电机功率是不会变的.但是初中就有学到,功率跟电压和电流有关.电压高了,功率不变,说明什么?输出电流变大,这样导致你的电机马力更大,
第三个问题.修呗.不过电动车的电量表都是浮云啊...你应该知道的.最好就是直接换个电压表.这样才能更准确的知道你的剩余电量.
第四个问题.有一点你不能否认.铅酸电池充电.就跟洗衣服一样.每充一次电.寿命就会降低一点,续航也会变差一点. 你超压的话.电池会变得更加不耐用.
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在表里的线圈输出线串个电阻,这样需要重新校表盘的指示刻度。
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不要自己修,直接换个60V的仪表就行了。
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