在下坡的时候，需要用手动挡1挡牵引速度，遇到情况更容易应付，还可以减少刹车的力度。如果是遇到山路的下长坡，将挡位挂到2、3挡，用发动机制动来控速，不用频繁或长时间踩着刹车，可避免长时间踩刹车造成刹车盘过热。
过弯道时，如果使用手动挡提前减挡，让发动机牵引力拉住车速，刹车基本就可以不用了。而且发动机转速会提高，扭矩增大，只要轻踩油门就能迅速出弯。
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一般油耗高的情况都出现在市区，尤其是比较堵的路段，走走停停车子油耗一下子就上来了。比如在红绿灯口，明知道前面刚亮起红灯，自己还不停踩油门冲过去抢一个比较靠前的位置，这时肯定又要来个紧急刹车，聪明的人，会松开油门让车子溜到红灯等待区，还有可能刚好绿灯又亮起，根本不用停车来等红灯。
不同排量的车型在跑高速时都有不同的“经济速度”，也就是油耗最经济时候车子的速度。多跑几次高速，多可以留意车上的平均油耗值，如果找到了这个“G点”，然后根据这个速度巡航行驶，那么油耗会稳定在最舒服的状态。
如果车是AT（手自一体变速箱）的，启动时要轻踩油门，让车辆有个缓冲，随着档位缓升微松油门，再次深给油，你会发现车辆动力出来的很干脆，同时，养成缓冲的给油过程，也会提高车子的节油性。
如果是CVT（无级变速箱），车子启动后应该缓给油，行驶过程中要匀速加油，不能急着深踩油门，如果你喜欢深踩油门，那只能说CVT不适合。
如果是双离合变速箱，猛给油是可以给你带来驾驶乐趣和快感，但是真的耗油啊！正确做法是起步时缓给油，待速度起来后，稍微多踩一点，再次提速。
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特别注意事项
1、严禁空档(N档)滑行。
2、尽量避免长时间连续制动，容易造成制动器过热，制动效能降低，制动距离变长。
3、在切换档位时，必须踩住制动车辆停稳或禁止时进行(即使是D档和S档切换，必需松开油门，等发动机怠速运转后进行)。
4、严禁换挡时踩油门。
5、建议两年或6万公里对自动变速箱油进行更换。
1、起步时
开车前的暖机时间不宜过长，起步时应缓加速。车辆起步后应待发动机的扭矩达到最大时换挡，过早或者太晚都会不利于省油。松开脚刹让其自行滑动再缓缓加油是省油的，加速时，不宜将油门踏板踩下过多。全程D挡自动省油。减速时，用手动挡降档控制发动机转速2000转左右最省油。
2、在坡路上行驶时
在山路上驾驶时也应该使用变速器的手动模式限制挡位。上坡前，速度起来是省油的(时速50km/h以上)，速度起不来是费油的。上坡时挂在左边利用手动是省油的，下长坡挂手动档操作是省油的。
3、超车时
如果在高速公路需要快速超车时，我们也可以将档位切换至受到挡模式，利用变速器的手动模式迅速降挡，车辆就能借助低挡位的高扭矩瞬间提速，更快地完成超车动作。
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汽车开的或快或慢都浪费燃料，特别是猛加时，耗费燃料最多，使用的挡位越低，气门开度越小，发动机的功率利用越小，耗油自然就越大。
特别在行驶过程中，某些速度既可用较高档行驶，又可用较低挡行驶时，则应及时挂入较高挡，使汽车以接近于各挡位的经济车速行驶。 遇到需要停车的场合时，应尽可能避免急刹车。
北方经常遇到冰雪路面，最好是使用手动挡2挡来起步，因为如果利用1挡起步，扭矩过大，轮胎容易打滑，导致原地空转越陷越深。
减重省油。 车上应避免放置无用的物品。不要以为放置零星物品随车行驶，对车影响不大。
正确起步省油法。 起步时，最好缓慢些，急速起步伤车，也浪费燃料。
合理的速度行车，或快或慢都浪费燃料
车辆在行驶过程中，某些速度既可用较高档行驶，又可用较低档行驶时，则应及时挂入较高档，使汽车以接近于各档位的经济车速行驶
定期对化油器进行检验、调整和清洗，以提供理想的混合气成分，从而提高汽车的燃油经济性
“手自一体”就是将汽车的手动换挡和自动换挡结合在一起的变速方式。手动挡因为自己可以自由调节挡位及转速，驾驶起来有种畅快的感觉，运动感十足，富有驾驶乐趣。
