Question

摩托车五线整流器改四线

摩托车五线整流器改四线
GY6 80的发动机，整流器是4线的，我 手上没有，只有5线的，我就把红线接红线，绿线搭铁，黄线接黄线，粉红接白线，还有个电瓶黑线我也和整流器黑线接了，这样冲的进电么？网上看说是整流器黑线接电门锁出线，我接到电瓶负极了。。。。
还有个电瓶黑线我也和整流器黑线接了,我说错了，是原整流器接头有个黑线，我就直接黑接黑线了，那个整流器接头有个黑线是负极还是取样线啊，我不知道啊

Answer 1

不行，这种发动机原来的整流器应该是配交流照明电路的，磁电机线圈也是适合交流照明的，这样改装后可能会造成不充电，而且五线整流器中的黑线是取样电压线，必须接电源线，接电瓶负极也就是搭铁就没有这种功用了，造成短路。

要看车是直流照明还是交流照明，直流照明的车，不起动发动机大灯就可以亮，交流照明的车，必须起动发动机才能点亮大灯，即大灯由磁电机供电。红、蓝、黄、白四线中，红线接电瓶正极，蓝线应该是搭铁线，接地即可，黄线接磁电机照明线圈。

如果是交流照明的车，黄线还有一个接头接到大灯开关或电门锁开关，向大灯供电，白线接磁电机白线，这条线是充电用的。

如果是交流大灯车型所用的四线整流器，不能与直流照明的五线整流器互换。

扩展资料：

整流器/充电机应有交流输入电流限制电路，一般将交流输入电流限制到满载输入电流的115%。在发电机组供电时（此时整流器会接收到一个外部低电压信号，据此判断为是发电机组供电），应将交流输入电流限制到满载输入电流的100%。

整流器/充电机应有蓄电池充电电流限流电路，将蓄电池充电电流限制到UPS额定输出容量（KW）的15%。在发电机组供电时（当接收到一个外部低电压信号时），应将蓄电池充电电流限制到零。

参考资料来源：百度百科-整流器

Answer 2

恐怕不行，这种发动机原来的整流器应该是配交流照明电路的，磁电机线圈也是适合交流照明的，这样改装后可能会造成不充电，而且五线整流器中的黑线是取样电压线，必须接电源线（开钥匙后通电），接电瓶负极也就是搭铁就没有这种功用了，而且可能造成短路。交流整流器很好配，如果不是想改直流照明，还是换回原型号的整流器吧，如果要改直流照明，必须要先改磁电机线圈才行。
五线整流器中的黑线不是搭铁线，是取样线，绝对不能接电瓶负极，电瓶的黑线是搭铁线。

追问

还有个电瓶黑线我也和整流器黑线接了,我说错了，是原整流器接头有个黑线，我就直接黑接黑线了，那个整流器接头有个黑线是负极还是取样线啊，我不知道啊，
我发着车，拔掉电瓶保险管，量电压，有12.2V，就让别人走了。。。。。。。。整流器坏了可以换新的，但车会短路起火么？
另外，车是直流照明的。。我也不知道是不是别人改的还是原来就是这样的，型号是世纪凌鹰，80发动机

追答

车一般不会起火，大多只是烧断保险就断电了，如果充电电压只有12.2伏是不够用的，用不了多久或开大灯就会亏电了。不过四线整流器也有直流型的，如果原来的四线整流器也是直流的，改装就比较容易，基本上只要接对整流器的黑线就差不多了。

追问

原车镇流器样子很小，没有线的，那种最小的整流器，插头和整流器一体的，另外没有保险管，原来就是直连的，我就没管它，汗，

追答

保险管是装在电瓶正极线上的，不是装在整流器上，如果原来的整流器很小，很可能是交流的。

追问

电瓶那直连的，保险管烧了没换，就直接搭起来的

追答

没有保险非常不安全，有短路故障时有可能烧坏电器件甚至起火，必须换上新保险，如果保险换上后还烧，需要找出短路点排除后再接保险。

追问

我手上的整流器型号 GY6五线母插开关式，车已经走了。。。。。。

追答

有机会还是找回来彻底检查一下吧，不然可能有故障隐患。

追问

GY6五线母插开关式，黑线是取样线吧，不怕冲不进电，就怕车起火

追答

应该是

Answer 3

标准的摩托车的交流发电机的整流器是三粗线，其中有二线一样的色接发电机，一红粗线接电瓶正极。再有一其它色的细线是接充电指示灯的共四线，外壳是负极真接接外壳也就直接接电瓶负极了，可它这种只适合负搭铁的机型。你手上的可能是把这负搭铁的单独引了一根线出来那种，它是为了方便不论那种搭铁都好用的，所以是五线了。它不用接电门全是直接接电瓶的。因它中是四只桥堆，当外电压没高过电瓶的电压时他呈反相状态，不会对电瓶放电的。

追问

我手上的整流器型号 GY6五线母插开关式
原来的整流器是最小的整流器，插头和整流器一体的，接头4线是红，黑，黄。白。我的整流器是红，黑，分红，绿，黄，我看充电端有12.2V，接错了么？

追答

哈！只要他的车能老有电还发的动你就没接错。那根充电指示灯线可不接的。

Answer 4

红色线和黑色线接在一起输出