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三缸柴油机的工作:
(1)柴油机一般是四冲程的,进气、压缩、做功、排气完全一个循环。
(2)柴油机一般是曲轴转两圈完成一个循环,像三缸机有三个缸,即是间隔270度有一个活塞做功(四缸是180度,二缸机是360度,单缸机就是曲轴转720度才做功一次)。所以缸数越多,工作平稳性越好。
三缸发动机的均是排量1.1L以下的车型,其优点是油耗低,发动机结构简单、造价成本低,维修费用少,就算发动机大修一次最多也就是500多元,因此使用成本较低。
三缸发动机的缺点是:由于气缸数少、进气量小,起步及加速提速性都没有四缸发动机好,在城里开车动力足够了,而跑长途显得力量不是太够用。
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柴油机一般是四冲程的,进气、压缩、做功、排气完全一个循环。柴油机一般是曲轴转两圈完成一个循环,像三缸机有三个缸,即是间隔270度有一个活塞做功(四缸是180度,二缸机是360度,单缸机就是曲轴转720度才做功一次)。所以缸数越多,工作平稳性越好。
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发动机 震动大 我曾经接过三缸柴油机 某日本品牌 与普通柴油机 运转原理没区别 只是无法用气动阀启动 只能用马达启动 四冲程的 不过二冲程的还没见过
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机械正常运转情况下,曲轴的动力是平衡的,每240度均匀发火一次。
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柴油机一般是四冲程的,进气、压缩、做功、排气完全一个循环。柴油机一般是曲轴转两圈完成一个循环,像三缸机有三个缸,即是间隔270度有一个活塞做功(四缸是180度,二缸机是360度,单缸机就是曲轴转720度才做功一次)。所以缸数越多,工作平稳性越好。
如还不清楚,再m我。
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