发动机怎么研磨气门?

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顾盼ok
推荐于2017-10-06 · TA获得超过1173个赞
知道答主
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手工研磨气门可采取“一次涂砂两次检查”的方法。先将气门及其座圈和导管清洗干净,在气门斜面上涂少许气门砂(先用粗砂再用细砂)后插人导管,用气门皮碗吸住气门头,用手指转动木柄进行研磨(如气门顶上有凹槽,可在气门杆上套一根软弹簧,用起子嵌人凹槽内转动研磨)。在研磨过程中,略施压力使气门与座贴合后转动约1/4圈,放松压力离开座面后回转1/4圈。如此连续往复旋转,并经常变换气门与气门座的相对位置,使工作面上各点均能相互研磨。检查研磨质童应先用煤油洗净(脏油千万不能进人导管),擦净后将气门装人气门孔,轻拍数下检查其接触面。研磨气门不是以研磨的时间长短为标准,而是以密封程度为标准。研磨后的气门密封线要求在气门锥面的中部偏下位置,进气门带宽为1.2一1.5mm:排气门为1.5一2mm,其宽度过大、过小都将不利于密封的要求。气门面与座圈之间应为线接触,可提高气门面与座圈间的接触压力,有利于密封。
研磨气门五忌一忌方法不对研磨气门必须用气门吸子吸住气门,蘸少量气门研磨膏后,一边旋转,一边拍击,不能只注意拍击,而不旋转气门。二忌用研磨膏过多会使砂粒进入气门导管内,引起气门与气门导管磨损。三忌时间过长研磨时间过长,会使气门密封带过宽,而不能密封引起漏气。四忌新气门不用研磨膏有些机工在换新气门与气门座时,不用研磨膏,只是将气门杆插入气门导管内,轻轻敲击几下。如此,由于气门密封带过窄,易引起气门与气门座烧损。五忌不检查气门杆与导管的配合间隙间隙过大,导致气门中心线偏移,进而密封带偏移引起漏气。希望能帮到您。!
普旭
2023-06-12 广告
研磨气门可在气门研磨机上进行,无此设备时,对气门顶有槽的气门,可在气门下套一软弹簧,把螺丝刀夹在钻床上,用电钻带动研磨或手工研磨。 手工研磨时,在气门头上涂薄层润滑油,再向气门导管中滴入少量润滑油,用橡皮碗吸住气门头研磨在气门锥面上先涂一薄... 点击进入详情页
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中国农业出版社
2019-03-18 · 农业农村部直属的大型综合出版社
中国农业出版社
中国农业出版社(副牌:农村读物出版社)成立于1958年,是中国农业领域唯一的一家中央级大型综合性出版社。为社会奉献的图书品种累计达2万多种,总印数4亿多册。
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柴油机在使用过程中,若气门与气门座之间的密封锥面损坏严重,造成漏气的,就需要修磨。
修磨前应先清理气门、气门座与气门导管表面的积炭及其他污渍,并清洗干净。检查气门导管与气门杆部之间的配合间隙,使它合格。在此基础上,才能车或磨气门锥面,并铰削气门座锥面,然后进行研磨;若密封锥面损坏较轻的,可直接研磨。研磨方法如下:
(1)在气门锥面上涂一层薄薄的粗研磨砂(凡尔砂)或沿锥面均匀地点几点粗研磨砂,将气门杆上涂一层润滑油插入气门导管内。最好用一软垫套在气门杆上,防止研磨时研磨砂漏到气门导管内,破坏了气门杆和气门导管之间的配合。
(2)用研磨专用工具的皮碗吸住气门大头平面,手搓工具木杆,边左右转动、边上下拍打,并适时地向一个方向转动一下气门,使研磨均匀。
(3)待研磨出一个完整无缺陷的环带后,清洗粗研磨砂,换上细研磨砂,重复上述研磨动作,直到研磨表面出现一条整齐无光泽的灰色环带为止。环带宽度不宜超过2mm。
(4)彻底清洗研磨砂后,一定要在气门锥面上涂一层清洁的润滑油,再研磨几分钟才算结束。研磨后的气门与气门座必须成对配套使用,不可互换。
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匿名用户
2015-06-27
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手工研磨气门可采取“一次涂砂两次检查”的方法。先将气门及其座圈和导管清洗干净,在气门斜面上涂少许气门砂(先用粗砂再用细砂)后插人导管,用气门皮碗吸住气门头,用手指转动木柄进行研磨(如气门顶上有凹槽,可在气门杆上套一根软弹簧,用起子嵌人凹槽内转动研磨)。在研磨过程中,略施压力使气门与座贴合后转动约1/4圈,放松压力离开座面后回转1/4圈。如此连续往复旋转,并经常变换气门与气门座的相对位置,使工作面上各点均能相互研磨。检查研磨质童应先用煤油洗净(脏油千万不能进人导管),擦净后将气门装人气门孔,轻拍数下检查其接触面。研磨气门不是以研磨的时间长短为标准,而是以密封程度为标准。研磨后的气门密封线要求在气门锥面的中部偏下位置,进气门带宽为1.2一1.5mm:排气门为1.5一2mm,其宽度过大、过小都将不利于密封的要求。气门面与座圈之间应为线接触,可提高气门面与座圈间的接触压力,有利于密封。
研磨气门五忌一忌方法不对研磨气门必须用气门吸子吸住气门,蘸少量气门研磨膏后,一边旋转,一边拍击,不能只注意拍击,而不旋转气门。二忌用研磨膏过多会使砂粒进入气门导管内,引起气门与气门导管磨损。三忌时间过长研磨时间过长,会使气门密封带过宽,而不能密封引起漏气。四忌新气门不用研磨膏有些机工在换新气门与气门座时,不用研磨膏,只是将气门杆插入气门导管内,轻轻敲击几下。如此,由于气门密封带过窄,易引起气门与气门座烧损。五忌不检查气门杆与导管的配合间隙间隙过大,导致气门中心线偏移,进而密封带偏移引起漏气。
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手机用户33252
2021-02-25 · 超过57用户采纳过TA的回答
知道小有建树答主
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柴油发电机气门的研磨方法有机动研磨和手工研磨两种。机动研磨法主要适用于内燃机生产厂和火的维修机械厂。其原因有二:一是气门研磨机价格较高,二是生产厂和大的维修机械厂研磨的气门数量多,用研磨机研磨气门,可提高生产效率,而手工研磨主要适用于发电机小的维修和使用单位。所以对一般的使用维修者而言,主要是掌握手工研磨法。下面为大家详细介绍手工研磨柴油发电机气门的五个步骤。
  步骤1:清洁气门、气门座及气门导管
  步骤2:在气门斜面上涂一层薄薄的粗研磨砂(不宜过多,以免流入导管内),同时,在气门杆上涂润滑油,将气门杆插入导管内。若气门与气门座均经过光磨,可直接用细砂。
  步骤3:用橡皮碗吸住气门头,使气门往复旋转进行研磨,如左图所示;若没有橡皮碗,气门顶有凹槽的,可在气门杆上套一根软弹簧,用旋具进行研磨,如右图所示。
  研磨气门时应注意:在研磨中要使气门在气门座内朝一个方向转动,应不时提起和转动气门,变换气门与座的相对位置,以保证研磨均匀;研磨时不应过分用力,也不要提起气门用力在气门座上撞击敲打,否则会将气门工作面磨宽或磨成凹形槽痕。
  步骤4:当气门工作面与气门座工作面磨出一条较整齐而无斑痕、麻点的接触环带时,将粗研磨砂洗去,再换用细磨砂研磨。
  在研磨过程,要注意检查气门的接触情况:若接触面太靠上,砂要点在接触面的上面,将接触面往中间赶;如果接触研太靠下,砂要点在下面,将接触面往中间赶;如果接触面在中间并基本适合要求时,可在接触面的上下两处点砂,以便能迅速磨出接触面来;如果接触面宽度太窄,砂要点在中间,以增大接触面。
  步骤5:当气门头部工作面磨出一条封闭的光环时,再洗去细研磨砂,涂上润滑油,继续研磨几分钟即可。
  气门工作面的宽度应按原厂规定,无原厂规定时,一般进气门为1.00~2.00mm;排气门为1.50~2.50mm。
  以上有关于柴油发电机气门的主要研磨方法介绍,希望可以帮到各位。
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