福建船舶工业集团公司的历史
福建船舶工业不但历史悠久,而且发展船舶工业具有得天独厚的地理条件。全省拥有海岸线3324公里,居全国第二位,深水港口岸线资源居全国首位。在党的十六届五中全会通过的《中共中央关于制定国民经济和社会发展第十一个五年规划建议》中,“海峡西岸”第一次被正式写入了中央通过的文件。实施建设海峡西岸经济区战略,福建进入新的发展阶段。福建省委、省政府高瞻远瞩,提出了“建设海洋经济强省”的战略目标,高度重视船舶工业的发展。省委书记卢展工曾指出:“特别是造船业,可作为一个大的项目,形成合力大推进”。在《中共福建省委关于制定福建省国民济济和社会发展第十一个五年规划的建议》中,进一步把发展船舶业摆在重要地位。省政府把发展船舶工业列入六大“壮大战略产业”之一,有力地推动了福建省船舶工业的快速发展,必将开创福建船舶工业的新纪元。 福建船舶工业正处在发展的关键时期,“十一五”时期的发展思路和规划目标是:培育经济增长极,壮大工业总量;优化产业布局,提高产业集中度;增强自主创新能力,提升增长质量。进一步深化项目带动,形成厦门、马尾、泉州、福安四大造船基地,迅速壮大重点修造船龙头企业,以重点带一般,推动船舶产业链、产业群的发展,力争到2010年实现年造船能力200万载重吨,销售额超百亿元,修船产值30亿元,船舶配套业产值20亿元;到2015年,实现年造船能力300万载重吨,销售额超150亿元,创汇10亿美元,创利税10亿元,总量占全国造船份额的10%以上,修船产值45亿元,船舶配套业产值35亿元,实现省委省政府提出的跨越性发展战略目标,使船舶工业的发展与建设海峡西岸经济区的要求相匹配,与建设海洋经济强省的要求相适应。