中国重型货车和外国到底有多大差距？
中国重型货车和外国到底有多大差距？
在高速路上，我们经常能看见很多的重型卡车，这些重型卡车的司机其实是非常辛苦的，而且我们国家的卡车重量一般都特别重，运行起来速度非常的缓慢。那么对比发达国家，我们中国的重型货车和国外相比究竟有多大差距？
相比较于国内的卡车，国外的卡车设计的就非常的人性化，因为国外的卡车基本上是为人服务的，就算是拉重型货物，也有一个设定的标准。当国外的司机超载了，或者是出现一些安全问题的时候，都有公交公司专业的人士去进行维修，甚至还会付出相应的法律责任。
可是这种情况在我们国家就不太可能出现了，为什么这么说呢？首先我们国家的货车超载量还是非常大的，包括在设计货车的车型的时候就考虑到了这样一个问题。国内的货车设计就没有那么人性化了，设计的一般都很随意。
在我们国家一个开货车师傅每个月的工资少的可怜，可是每天干的活却非常的辛苦，经常在路上跑。在路上有安全隐患不说，最关键的是非常辛苦，可是依旧得不到什么特别高昂的报酬。这种情况在国外恰恰相反，那些开货车的司机往往比那些白领挣得多，因为他们的人工非常的贵，最关键的是货车设计的非常的先进，基本上货车司机走在路上不会感觉很累。特别是对于超载现象的处罚也非常的严重，在我们国家，就算是货车超载了，也会有人去开。这种现象基本上在国外不会发生。
国内的货车基本上是没有什么舒适度的，但是在那些发达国家所制造出的重型货车，基本上都会非常注重舒适度，在这一方面我们国家确实差的非常的多，的确是辛苦了那些货车司机了。还有一点一个比较重要的原因是，这些大型货车的过路费非常的贵。
就算是超载还会有罚款，但是这个过路费的金额特别的高。国外的货车很少会出现超载的行为，而且货车的配置那真的是相当的高端，但是放在国内却不太适合，毕竟修理起来的费用也不便宜。国内的开货车的司机朋友们工作压力会比较大，可是国外的那些人就不一样了。
虽然说现在我们国家在重型货车方面确实也有了不小的突破，但是如果说和发达国家去进行比较的话，还是有很大差距的，除了真正的技术以外还是会有很多的限制。希望我国能生产出更多更高端的货车，以此来带动更大的经济效益。
我国重型货车在耐用性、安全性、舒适性、动力方面与国外确实有差距。
这里面的原因不只是技术积淀，还有国情。首先从用户需求看，我国超载严重，所以很多国内卡车企业在车型设计之初，就奔着超载去的，所谓畸形的市场塑造出畸形的产品。但为何单单中国的超载这么难以解决，甚至影响到上游卡车生产。这里面一个是贪欲，国内卡车司机的时薪和发达国家完全没法比，即使知道超载是玩命，但为了赚钱也只能提心吊胆地去做。另外还有运营环境的问题，根据物流行业协会统计，中国一年运费的十分之一是罚款，算下来一年的罚款金额大概是2700亿。
国外的卡车标载居多，很少超载，对超载的惩罚也很严厉，不仅是罚款，还有判刑和吊销驾照，终身不能开车。另外美国不仅是查司机，也查各个管理部门，如果治理超载不利，只有罚款的增加没有超载的降低，联邦政府就停拨资金，没资金就没工资。所以人家的管理部门不只为罚款，也要治理业绩。而我国这样的管理环境，自然影响到运营环境，不超载拉货就赔钱，形成恶性循环。
而国外那些动辄上百万的卡车，技术确实非常先进，汽刹什么的都有，但放到国内或许超载个一两次就坏了，还没国产车耐用呢，修起来又超级贵，于赚钱无用。在没有行业硬性标准的前提下，需求决定供应。太先进的技术用不上，是我国市面上卡车质量和欧洲顶级卡车有差距的主要原因。
