汽车喷漆起泡是什么原因
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出现起泡的原因
1. 涂料粘度过高,一次涂厚,填孔不实含有空气,特别是一些多孔性基材没有做封闭底漆易出现该现象;
2. 喷涂空气压力过高,涂料中混入空气过多;
3. 被涂表面附着油分、灰尘、汗水等,这些不洁物周围集结水分;
4. 涂料与被涂表面之温差过大;
5. 稀释剂使用不当、固化剂添加过量;
6. 涂装环境温度过高或相对湿度过高;
7. 当采用加热干燥涂层时,温度过高,涂层加热之前静置时间不够,溶剂未充分挥发,涂料本身带入气泡,搅拌时产生的气泡未消除等等
解决方法
1. 配用适宜适量之稀释剂、固化剂,调整适宜涂料粘度,控制喷涂厚度;
2. 作好基材的填孔、砂光,消除基材的污染;
3. 调整适当的空气压力,减少空气的混入,一般入枪前气压表设定在0.2MPa;
4. 改善作业环境,控制适宜温、湿度;延长重涂时间,使下层干燥充分;
5. 调配好油漆后要静置10分钟后喷涂;
6. 采用加热干燥涂层时,控制静置时间使溶剂充分挥发再预加热涂层。
汽车喷漆注意事项介绍:看漆面
首要的,漆面平整度。漆面有没有麻点,有没有气泡,有没有杂质,有没有“流漆”。这些问题都是有可能存在的,说是汽车喷漆是无尘操作,但在4S店或者修理厂,空气中难免会有一些杂质、浮尘,处理不好,这些浮尘就会紧贴在漆面上。而且如果在喷漆过程中对漆面的薄厚程度没有把握好,喷漆太多的话漆面就会有流动的痕迹,很影响美观。像这些诸如漆面有灰尘的,做一下漆面抛光兴许就可以解决,如果喷漆质量明显太次可以要求重新喷漆,这是作为消费者的权利。
汽车喷漆注意事项介绍:油漆的组成
汽车油漆一般有四种基本成分:成膜物质(树脂)、颜料(包括体质颜料)、溶剂和添加剂。
(1)成膜物质是油漆的主体成分,其作用是使颜料保持明亮状态,使之坚固耐久并能粘附在物体表面,是决定油漆类型的物质。一般由干性油或半干性油改性的天然树脂(如松香)、人造树脂(如失水苹果酸树脂)、合成树脂类(如甲基丙烯酸甲酯、聚氨基甲酸乙酯、聚苯乙烯、聚氯乙烯等)制成。通常通过添加增塑剂和催化剂来调整、改进它的耐久性、附着力、防蚀性、耐磨性和韧性。
(2)颜料是油漆中两种不挥发物质之一,它赋于面漆色彩和耐久性,同时使油漆具有遮盖力,并提高强度和附着力,改变光泽,改善流动性和涂装性能。
(3)溶剂是油漆中的挥发成分,它的主要作用是能够充分溶解漆膜中的树脂,使油漆能正常涂抹。优质的溶剂能改善面漆的涂抹性能和漆膜特性,增强光泽,减小油漆网纹,从而减少抛光工作量,同时也有助于更精确地配色。除了油漆中已有的溶剂外,还用作稀释油漆使它的粘度适合涂布要求的稀释剂。
(4)添加剂。近十多年来油漆工艺发生了巨大的变化,添加剂的使用也越来越常见。虽然添加剂在油漆中的比例不超过5%,但它们起着各种重要作用。有能加速干燥并增强光泽的固化剂,有减缓干燥速度的缓凝剂,还有能减弱光泽的消光剂,有些添加剂起的是综合作用:即减少起皱、加速干燥、防止发白、提高耐化学物质的能力。
1. 涂料粘度过高,一次涂厚,填孔不实含有空气,特别是一些多孔性基材没有做封闭底漆易出现该现象;
2. 喷涂空气压力过高,涂料中混入空气过多;
3. 被涂表面附着油分、灰尘、汗水等,这些不洁物周围集结水分;
4. 涂料与被涂表面之温差过大;
5. 稀释剂使用不当、固化剂添加过量;
6. 涂装环境温度过高或相对湿度过高;
7. 当采用加热干燥涂层时,温度过高,涂层加热之前静置时间不够,溶剂未充分挥发,涂料本身带入气泡,搅拌时产生的气泡未消除等等
解决方法
1. 配用适宜适量之稀释剂、固化剂,调整适宜涂料粘度,控制喷涂厚度;
2. 作好基材的填孔、砂光,消除基材的污染;
3. 调整适当的空气压力,减少空气的混入,一般入枪前气压表设定在0.2MPa;
4. 改善作业环境,控制适宜温、湿度;延长重涂时间,使下层干燥充分;
5. 调配好油漆后要静置10分钟后喷涂;
6. 采用加热干燥涂层时,控制静置时间使溶剂充分挥发再预加热涂层。
汽车喷漆注意事项介绍:看漆面
首要的,漆面平整度。漆面有没有麻点,有没有气泡,有没有杂质,有没有“流漆”。这些问题都是有可能存在的,说是汽车喷漆是无尘操作,但在4S店或者修理厂,空气中难免会有一些杂质、浮尘,处理不好,这些浮尘就会紧贴在漆面上。而且如果在喷漆过程中对漆面的薄厚程度没有把握好,喷漆太多的话漆面就会有流动的痕迹,很影响美观。像这些诸如漆面有灰尘的,做一下漆面抛光兴许就可以解决,如果喷漆质量明显太次可以要求重新喷漆,这是作为消费者的权利。
汽车喷漆注意事项介绍:油漆的组成
汽车油漆一般有四种基本成分:成膜物质(树脂)、颜料(包括体质颜料)、溶剂和添加剂。
(1)成膜物质是油漆的主体成分,其作用是使颜料保持明亮状态,使之坚固耐久并能粘附在物体表面,是决定油漆类型的物质。一般由干性油或半干性油改性的天然树脂(如松香)、人造树脂(如失水苹果酸树脂)、合成树脂类(如甲基丙烯酸甲酯、聚氨基甲酸乙酯、聚苯乙烯、聚氯乙烯等)制成。通常通过添加增塑剂和催化剂来调整、改进它的耐久性、附着力、防蚀性、耐磨性和韧性。
(2)颜料是油漆中两种不挥发物质之一,它赋于面漆色彩和耐久性,同时使油漆具有遮盖力,并提高强度和附着力,改变光泽,改善流动性和涂装性能。
(3)溶剂是油漆中的挥发成分,它的主要作用是能够充分溶解漆膜中的树脂,使油漆能正常涂抹。优质的溶剂能改善面漆的涂抹性能和漆膜特性,增强光泽,减小油漆网纹,从而减少抛光工作量,同时也有助于更精确地配色。除了油漆中已有的溶剂外,还用作稀释油漆使它的粘度适合涂布要求的稀释剂。
(4)添加剂。近十多年来油漆工艺发生了巨大的变化,添加剂的使用也越来越常见。虽然添加剂在油漆中的比例不超过5%,但它们起着各种重要作用。有能加速干燥并增强光泽的固化剂,有减缓干燥速度的缓凝剂,还有能减弱光泽的消光剂,有些添加剂起的是综合作用:即减少起皱、加速干燥、防止发白、提高耐化学物质的能力。
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起泡的原因有很多,首先是刮在汽车上的原子灰没有完全干透就急忙喷漆造成的!还有就是,在做钣金的时候把汽车的铁板给弄破了,没有及时焊上就刮原子灰也是造成起泡的原因!再有就是,在你喷面漆之前喷的底漆,如果没有处理干净,或是起了反应也会引起起泡的!还有很多原因会引起起泡的,比如原子灰的质量太差,或是喷漆的时候空气太潮湿,漆的配比不正确,喷漆时没有把要喷的地方覆盖完全露着微不足道的边角,很多很多原因
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造成这样局面可能有几个原因:
第一是施工环境不过关,密闭的不好,在施工的过程中有水雾落在车漆表面;
第二是油水分离器有问题,喷枪内有水;
第三是车漆的干燥过程中落到水雾。
如果喷漆后有点看能够通过抛光解决,抛光解决不掉的就需要重新喷了。
第一是施工环境不过关,密闭的不好,在施工的过程中有水雾落在车漆表面;
第二是油水分离器有问题,喷枪内有水;
第三是车漆的干燥过程中落到水雾。
如果喷漆后有点看能够通过抛光解决,抛光解决不掉的就需要重新喷了。
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