迈腾、帕萨特和凯美瑞，该如何选择？
德国和日本是汽车圈粉丝和车主最多的两个部门。从10万左右的入门级平价车，到几十万的豪车，德日品牌都有自己的大批粉丝。既然是粉丝，总有好恶。很多偏爱德系车的人会觉得日系车没意思，而日系车的忠实粉丝则认为德系车太贵，一个读者随便抛出的话题，最终可能会引发大规模的争论甚至讨伐。所以德日粉丝不需要别人推荐就知道自己最需要什么。但是对于一般消费者来说，很容易迷失在不同部门粉丝的吹嘘和攻击言论中，无法看清各个部门的优劣，从而找到合适的车辆。
今天我站在不参与国际竞争的普通消费者的一边，给大家讲讲如何选择德系车和日系车。我们今天要讲的水平是主流合资品牌中最具代表性的中型车。在奢侈品阵营中，无论是车型数量还是销量，德国品牌绝对占据主导地位。但在主流品牌阵营中，德国品牌在中国只有两个，分别是大众和斯柯达。按照厂商的说法，只有一汽大众和SAIC大众两个品牌。拥有中型车的日本品牌包括一汽丰田、广汽丰田、东风本田、广汽本田、东风日产、一汽马自达。从车型数量来看，德日中型车数量为4敌6，德国系统不占优势。
这些车型中，特快专递和CC都是边缘小众车型，就不详细讨论了，而亚洲龙/凯美瑞和雅阁/启发都是兄弟车型，产品特点非常相似。他们的不同主要体现在外观、内饰、配置上的细微差别，我们只选择其中一个来分析。轴距是最能反映汽车内部空间的尺寸参数。4款日系的轴距在2830mm以内，非常接近，而迈腾/帕萨特的轴距达到2871mm，优势明显。从图中可以看出两辆德系车的空间，已经明显超过了普通中型车的水平。一个身高超过1.8米的男人坐在这两辆车的后排可以轻松抬腿。所以如果你家里有高个子成员，可以先关注这两辆车。
至于中等身高的小伙伴，也可以体验一下迈腾/帕萨特，因为普通中型车虽然空间绰绰有余，但迈腾/帕萨特更大的内部空间会给人一种开朗开放的感觉，这是同档次其他车型所没有的。相比之下，凯美瑞、雅阁、天籁的后排空间明显不如迈腾/帕萨特，但毕竟都是中级车，空间性能绝对够大部分用户使用。唯一需要一些空间的是阿特兹。空间是马自达品牌一直不好的方向，阿特兹也不例外。虽然有中型车的尺寸，但后部空间接近一些比较大的紧凑型车，明显感觉比凯美瑞、雅阁等竞争对手局促。动力总成是汽车的核心特征，汽车的品质取决于采用什么样的动力总成。六款德日中型车中，发动机有自然吸气、涡轮增压、混合动力三种。
