Question

抢走中国订单后，日本陷入“印度高铁困局”，工程面临着最大的问题是什么？

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Answer 1

要知道一条铁路的建设是十分不容易的，在就算是在中国的地方，一条铁路的建成将要耗费大量的人力物力和财力。就单说是土地征用就要经过长时间与当地居民进行协商处理。在抢走中国订单之后，日本陷入的困局，在建设过程中遇到的困难是很多的。

招投标时的价格过低，后期成本费超预算

拿到定单的情况下，日本层面的成本控制就已经是放低了解决的，依照正常情况来算得话，新项目即便拿到，不赚钱亏本的几率非常高。那也是造成，在铁路建设层面取得优异成绩的我国，都未能获胜，缘故多半是价格的难题。何况，在极低价钱的前提下，那时候由日本总统亲自出马，最后促使此项目地取得成功。可这么大的新项目，资金投入的多了，成本费便会高了，那也是日本立足点就不正确的缘故。因而，优选的路都错了，中后期越走越偏，肯定是无法走出困局。

由于在印尼这些我国许多地区的基本建设都不是那样的比较发达，人民的生活都是较为杂乱。也主要是因为它复杂的社会关联和社会管理这些领域的因素，造成土地资源层面十分的短缺。做为印度的的第一条高铁，那样是备受特朗普政府所高度重视的。不论是在哪个国家征用土地用土地资源开展修建高铁动车全是十分困难的，更别说是印度的这类中国关系恶化的我国，通过率也是十分困难。

伴随着大国关系的转变日新月异，许多的消费水平都有所改变，与此同时由于世界形势的难题许多修建铁路线的原料价格提高。许多领域的费用预算也不充足支撑点与铁道的基本建设，那也是一个非常重要的难题，当你的资产不可以立即紧跟，那么你的人工费用包含的原材料花费都不能立即的补助，那样便会耽误施工期。

Answer 2

工程面临最大的困境就是土地征用费用膨胀的问题，以及双方互不信任。

Answer 3

那就是印度的脏乱差，这些都是很大的问题，导致出现比较严重的成本出现。

Answer 4

工程面临的最大困难就是不能按时交工，中国一直号称基建狂魔，日本是比不起的，他们的劳动力效率低，不可能按期交工。