山地车前叉阻尼调节没有用
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原因很多,可根据前叉型号和具体版本才能给出针对性的建议。
如果前叉本身具备回弹调节功能,就先拧几下试试回弹调节是否正常。
如果是底桶中内管运动的阻力过大导致回弹的问题,多半是需要清洁底桶,检查尘封老化情况,重新更换底桶油或是润滑脂。
如果是前叉回弹侧的问题,多半由于弹簧老化导致的,这时需要调节预压旋钮,增加弹簧的压缩量,如果老化过于严重,很可能需要更换弹簧。
如果是阻尼部分的问题,很可能是阻尼油杂质过多变质,导致油路不正常,或是密封件老化导致阻尼活塞运动的阻力过大影响回弹性能,这时就需要更换阻尼油或是老化密封件,并重建阻尼油路。
如果这是不可拆解的一体阻尼结构,那多半就只有更换整个阻尼部分。
当然也有可能是以上多种原因共同导致,如果实在无法确定具体原因,就应对避震进行完整的维护保养,即使不能彻底解决问题,也有助于发现问题根源并且很大程度缓解前叉的回弹或是压缩情况。
如果前叉本身具备回弹调节功能,就先拧几下试试回弹调节是否正常。
如果是底桶中内管运动的阻力过大导致回弹的问题,多半是需要清洁底桶,检查尘封老化情况,重新更换底桶油或是润滑脂。
如果是前叉回弹侧的问题,多半由于弹簧老化导致的,这时需要调节预压旋钮,增加弹簧的压缩量,如果老化过于严重,很可能需要更换弹簧。
如果是阻尼部分的问题,很可能是阻尼油杂质过多变质,导致油路不正常,或是密封件老化导致阻尼活塞运动的阻力过大影响回弹性能,这时就需要更换阻尼油或是老化密封件,并重建阻尼油路。
如果这是不可拆解的一体阻尼结构,那多半就只有更换整个阻尼部分。
当然也有可能是以上多种原因共同导致,如果实在无法确定具体原因,就应对避震进行完整的维护保养,即使不能彻底解决问题,也有助于发现问题根源并且很大程度缓解前叉的回弹或是压缩情况。
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