台湾为什么把地铁叫做捷运!
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取快捷运输之意
台湾最初使用「捷运」一词的运输系统为台北捷运。由於其营运成功改善都市交通，「捷运」一语逐渐流行，并应用在许多新建交通设施。例如铁路部分，拥有专用路权的轻轨运输称为「轻轨捷运」，後来营运通车的高雄捷运也跟著使用捷运一语。而营运传统铁路的台湾铁路管理局亦使用捷运化一词，用於其所推动、都会地区路段的增班、增站、提速等改善计画。
「地下铁路」（地铁）是另一个经常与捷运相提并论的名词，世界各国许多城市的类似系统都是采地下化为主的铺设方式，因此虽然习惯以「地下铁路」称呼之，但实际上却并非全部都在地下运行（事实上，大部分的地铁系统在离开市中心的人口稠密区後，都会改为地面行驶以节省建造成本），因此台湾将Mass Rapid Transit翻译为捷运，以避免在名称上不符实情的状况。
在台湾，并不是行走於地下的轨道运输系统，都一概归类为「捷运」。台湾铁路管理局所经营之铁路系统在台北都会区地下化路段，及未来会改建为对市区道路交通影响较小的铁路隧道之台南、高雄市区路段，习惯上被称呼为「铁路地下化」。
兴建中的桃园机场捷运，性质上较为接近区域铁路或郊区快线，但在名称中仍有「捷运」两字。
台湾最初使用「捷运」一词的运输系统为台北捷运。由於其营运成功改善都市交通，「捷运」一语逐渐流行，并应用在许多新建交通设施。例如铁路部分，拥有专用路权的轻轨运输称为「轻轨捷运」，後来营运通车的高雄捷运也跟著使用捷运一语。而营运传统铁路的台湾铁路管理局亦使用捷运化一词，用於其所推动、都会地区路段的增班、增站、提速等改善计画。
「地下铁路」（地铁）是另一个经常与捷运相提并论的名词，世界各国许多城市的类似系统都是采地下化为主的铺设方式，因此虽然习惯以「地下铁路」称呼之，但实际上却并非全部都在地下运行（事实上，大部分的地铁系统在离开市中心的人口稠密区後，都会改为地面行驶以节省建造成本），因此台湾将Mass Rapid Transit翻译为捷运，以避免在名称上不符实情的状况。
在台湾，并不是行走於地下的轨道运输系统，都一概归类为「捷运」。台湾铁路管理局所经营之铁路系统在台北都会区地下化路段，及未来会改建为对市区道路交通影响较小的铁路隧道之台南、高雄市区路段，习惯上被称呼为「铁路地下化」。
兴建中的桃园机场捷运，性质上较为接近区域铁路或郊区快线，但在名称中仍有「捷运」两字。
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