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中冷故名思议就是中间冷却,其实就是在发动机进气管加装一个冷却,一般在涡轮增压发动机上常见,但并不是所有涡轮增加发动机都配中冷。
发动机配涡轮增压器可提高进气效率从而提高升功率,但由于废气涡轮温度非常高,空气在压气机端被加热,使之密度下降从而影响进气效率,为了减少这种影响在压气机出气口到发动机进气口之间的进气管加装冷却装置,使进气温度降下来从而提高充气效率。
发动机配涡轮增压器可提高进气效率从而提高升功率,但由于废气涡轮温度非常高,空气在压气机端被加热,使之密度下降从而影响进气效率,为了减少这种影响在压气机出气口到发动机进气口之间的进气管加装冷却装置,使进气温度降下来从而提高充气效率。
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中冷器一般只有在安装了涡轮增压的车才能看到。因为中冷器实际上是涡轮增压的配套件,其作用在于提高发动机的换气效率。
涡轮增压的发动机为何会比普通发动机拥有更大的动力,其中原因之一就是其换气的效率比一般发动机的自然进气更高。当空气进入涡轮增压后其温度会大副升高,密度也相应变小,而中冷器正是起到冷却空气的作用,高温空气经过中冷器的冷却,再进入发动机中。如果缺少中冷器而让增压后的高温空气直接进入发动机,则会因空气温度过高导致发动机损坏甚至死火的现象。
涡轮增压的发动机为何会比普通发动机拥有更大的动力,其中原因之一就是其换气的效率比一般发动机的自然进气更高。当空气进入涡轮增压后其温度会大副升高,密度也相应变小,而中冷器正是起到冷却空气的作用,高温空气经过中冷器的冷却,再进入发动机中。如果缺少中冷器而让增压后的高温空气直接进入发动机,则会因空气温度过高导致发动机损坏甚至死火的现象。
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