Question

高六改避震有人说绞牙好有人说短簧就够用了，我也不太懂，想听听专业人士的意见

汽车改装

Answer 1

看来你也了解这2样改装的作用的，，其实不管是避震，还是短弹簧，都是为了降低车身，更好的体现外观和操控方面的东西，但是这2样也是有区别的。
其实，许多人会选择只改短弹簧，是因为便宜，确实是这样的，像比较好的弹簧，TEIN、艾巴赫、马特威，还是H&R这些，都不会特别贵，而避震就不同了，，比较便宜的，实用比较好的BC避震，也要5500左右，而至于BILSTEIN B12 B16，甚至KW避震，那就贵多了，KW V3要14000左右。

但是你要明白的一点是，短弹簧，为什么称之为短弹簧？就因为它比原车的短，而且弹性系数也高，那么，你就要知道，原车的避震筒能否承受得住这样的短弹簧，这是最大的一个问题，就是说，只换短弹簧的话，原车的避震筒都抓不住这短弹簧，时间久了，就会造成避震筒的损坏，毕竟虽然许多弹簧号称可以和原车的避震筒相匹配，但是也不可能做到原来的效果。
所以，我个人建议，如果你要换，就直接换避震套装，只是单纯的换弹簧的话，可能后期会出现问题，当然，还有一种做法，就是，避震筒和弹簧分开来换，可以用KYB的筒配套其他的弹簧，这也算是不错的选择。

希望我的个人建议，能够帮到你，你也可以来“车友记”网站查看其他车友的改装分享。

Answer 2

其实不管是避震，还是短弹簧，都是为了降低车身，更好的体现外观和操控方面的东西，但是这2样也是有区别的。其实，许多人会选择只改短弹簧，是因为便宜。短弹簧，为什么称之为短弹簧？就因为它比原车的短，而且弹性系数也高，那么，你就要知道，原车的避震筒能否承受得住这样的短弹簧，这是最大的一个问题，就是说，只换短弹簧的话，原车的避震筒都抓不住这短弹簧，时间久了，就会造成避震筒的损坏，毕竟虽然许多弹簧号称可以和原车的避震筒相匹配，但是也不可能做到原来的效果。所以，我个人建议，如果你要换，就直接换避震套装，只是单纯的换弹簧的话，可能后期会出现问题，当然，还有一种做法，就是，避震筒和弹簧分开来换，可以用KYB的筒配套其他的弹簧，这也算是不错的选择。

• 像大多数其他的基本机制，金属弹簧存在已久的青铜时代。即使是金属，木材被用作一个灵活的弓箭和军事弹射器的结构构件。在文艺复兴时期的，精确的钟表，使得精密弹簧第一次成为必然。

• 十四世纪看到了发展的革命性天文导航的精确的时钟。世界的探索和征服欧洲殖民大国继续提供动力的钟表匠“科学与艺术。火器的另一个领域，推动弹簧开发。

• 十八世纪的工业革命来临之际，提出了要大，准确，廉价的弹簧。鉴于钟表匠'弹簧往往手工制造，弹簧大规模生产材质为琴钢线或者类似的材料。先进的制造方法，使今天的弹簧是无处不在的。计算机控制线和板料折弯机允许自定义弹簧的加工，显然这是一种专用机械。