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开车时转速和档位是怎么配合的?
加档:
(1)封堵要点。汽车在挂档前,应平稳踩下油门踏板,并根据道路和交通状况逐步提速。这个过程叫做“冲刺”。当车速适宜换高档时,立即抬起油门踏板,踩下离合器踏板,将变速杆换到高档;然后在缓慢踩下油门踏板的同时抬起离合器踏板,使车辆继续平稳行驶。
根据情况,用同样的方法换到更高档位。平稳加挡的关键在于“冲头”的尺寸。“冲头”的距离应根据附加挡块的高度确定。挡块越高,“冲头”距离越长。
“行驶”时,应平稳踩下油门踏板,并以中速快速升高。挂档时,换上高档后,离合器踏板应迅速升到半联动位置。停车一段时间后再缓慢提升,使动力传递平稳,避免车辆换挡后“前冲”。
(2)升档正时。只要路况和交通条件允许,车辆应及时换高档位。换挡前,必须先加速“冲刺”,以确保换挡后有足够的动力保持车辆平稳运行。
“冲”(车速)太小(低),换挡后会造成动力不足和抖动;“冲”时间太长,发动机长时间高速运转会加剧磨损,降低经济性。因此,要适当“急”,及时加档。加档时机应根据发动机的声音、转速和功率来确定。如果换挡后踩下油门踏板,发动机转速下降,动力不足,则换挡时机过早。
操作顺序:低挡至高挡,并保持适当的冲洗油;取下第一步,放上第二步,给第三次提升加油。
动作要点:加快车速听声音,踩下离合器取下空档;等到听到机油声音,再踩下离合器加档。
减挡:
(1)减速要点。松开油门踏板,快速踩下离合器踏板,将变速杆移到空档,然后松开离合器踏板,用右脚快速踩下油门踏板(加“空油”),然后快速踩下离合器踏板,将变速杆移到低档,按下快停慢导,松开离合器踏板,以便汽车能继续以新的档位行驶。
(2)齿轮减速正时。在行驶过程中,当发动机功率不足,车速逐渐降低时,意味着原有档位无法维持车辆的正常行驶,因此需要及时、快速地换入低档位。如果车速明显降低,则可以超车和降档。
操作顺序:挂档时减至低档,看速度时不要惊慌;脱下第一步,抬起第二步,第三步挂档,跟上油量。
动作要点:清理油门,取下空挡,按速度排油,在油声不消失的情况下,迅速踩离合器,使低速档啮合。
扩展资料:
1、手动高速档低速档
很多开手动挡的新朋友都有错误的想法。他们总觉得踩油门很贵,不踩油门就能省油。因此,应尽量做到“高品位、低速度”。
“高低速”是将档位换到4档和5档,然后尽量不要踩油门,以保持转速表的低速范围,约为1500转/分。
事实上,长时间处于“高端低速”状态行驶时,发动机几乎在临界转速的边缘工作,也就是说,发动机转速很低,而输出功率正好可以拉动汽车。如果此时想上坡,车的动力达不到,发动机会直接灭火。
在火灾扑灭的那一刻,我们会明显感觉到发动机不合理的“咳嗽”,然后摇晃几下,然后发动机就熄火了。此时,发动机中的活塞和曲柄杆仍在拼命维持动力,但最终无法返回天空,发动机熄火。在这种载荷下,这两个部件的损伤非常大。同样,离合器片的载荷也很大,磨损也很大。
另外,在这种输出功率不足的状态下,变速箱的运行出现异常,甚至会起到刹车的作用,这对变速箱也是非常有害的。
2、低速时损坏车辆
在发动机转速较低时,很难发挥发动机的自清洁作用,导致积碳。那时,如果你想加速,你会使劲踩油门,但是你会发现即使你使劲踩油门,车还是没有力气。结果,车子还是没有提速,所以还需要加油。
因此,“高端低速”是一种不适合手动车辆的驾驶模式。
该车保持了良好的动力输出和经济的节油速度。有一个很好的速度范围。在这个速度范围内,汽车节省的燃料最多。如果车速范围低于或高于此车速范围,汽车要么熄火,要么大力加油以增加油耗。
3、适当的速度范围
适合多大的速度范围?事实上,不同的路况和驾驶环境是不一样的。让我们谈谈我们的经验,给你一个参考。
在大多数情况下,车速应保持在2000~3000转/分,这是正常的。如果你在市区开车,保持在2000转/分左右。如果车速低于1500转/分,则需要降档。如果以2000转/分的高速行驶,可以考虑升档。
如果你在城市郊区开车,你可以开得比2000高一点,并保持在2200。
4、特殊路段的正确行驶速度是多少
如果是山路,有很多斜坡。这辆车需要更多的动力,速度保持在2500转/分。在3000转/分以上可考虑挂档,在2000转/分以下可考虑挂档。
参考资料来源:
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2023-08-27 广告
加挡
(1)加挡要领。汽车加挡前,应根据道路、交通情况,平稳的踏下加速踏板,逐渐提高车速,这一过程称为“冲车”。当车速适合换入高一级挡位时,立即抬起加速踏板,踏下离合器踏板,将变速杆换入高一级档位;然后边抬离合器踏板,边徐徐踏下加速踏板,使汽车继续平稳行驶。
根据情况用同样的方法,换入更高一级的挡位。平顺加挡的关键在于“冲车”大小,“冲车”距离应根据所加挡位的高低而定,挡位越高,“冲车”距离越长。
“冲车”时,加速踏板要稳踏、快抬中速。挡位加挡时,在换入高一级挡位后,离合器踏板快抬至半联动位置,应稍停再慢慢抬起,使动力平稳传递,避免换挡后引起车辆“前冲”。
(2)加挡时机。汽车行驶中,只要道路条件和交通情况允许,就应及时换入高一级挡位。加挡前,必须先加速“冲车”,以保证加挡后有足够的动力使汽车继续平稳行驶。
“冲车”(车速)过小(低),会造成加挡后动力不足和抖动现象;“冲车”时间过长,发动机长时间高速运转会加剧磨损,经济性下降。因此,“冲车”要适当,加挡要及时,加挡的时机应根据发动机声音、转速、动力的大小来确定。如果加挡后踏下加速踏板,发动机转速下降,动力不足,则说明加挡时机过早。
操作顺序:低挡加到高挡位,适当冲车油跟上;一踏摘来二踏挂,三抬加油不要忘。
动作要点:冲车加速听声响,踏下离合摘空挡;候听油声都有了,再踏离合加一挡。
减挡
(1)减挡要领。放松加速踏板,迅速踏下离合器踏板,将变速杆移入空挡,随即放松离合器踏板,右脚快速踏一下加速踏板(加“空油”),再迅踏下离合器踏板,将变速杆移入低一级挡位,按快—停—慢的要领放松离合器踏板,使汽车在新的挡位继续行驶。
(2)减挡时机。行驶中,当感到发动机动力不足,车速逐渐降低,说明原挡位已不能维持汽车正常行驶,应及时、迅速地换入低一级挡位。若车速明显降低,可以越级减挡。
操作顺序:到挡减到低速挡,看准车速不要慌;一踏摘来二抬轰,三踏挂挡油跟上。
动作要点:收拾油门摘空挡,根据车速空油上;趁着油声未消失,速踏离合挂低挡。
扩展资料
1、手动挡高挡低转速
咱们很多开手动挡车的新手朋友们,都有一个错误的观念,总认为踩油门就很费油,不踩油门就省油,所以,就尽可能能不加油就不加油,于是经常保持“高档低转速”开车。
“高档低转速”就是把档位挂到4挡、5挡这种高档位上,然后尽可能不踩油门,保持转速表的低转速区间,大概就是1500转以下开车。
其实,长时间的“高档低转速”状态下开车的话,发动机几乎是在临界转速边缘工作,也就是说发动机转速低,输出的动力刚刚能够拉动这部车,如果这个时候要上个斜坡,车子动力达不到,那发动机就直接憋灭火了。
在憋灭火的那一刹那,我们会明显的感觉到发动机非常无理的“咳咳”,之后抖动几下,然后就熄火了。这一瞬间发动机内的活塞和曲轴连杆还在拼命的维持动力,但最终无力回天,还是熄火了。这种负荷下,对于这两个部件的损坏是非常大的。同样,离合片的负重也非常大,也造成很大的磨损。
还有,在这种输出力量不足的状态下,变速箱的工作就不正常了,甚至会起到制动的作用,这对变速箱的伤害也是很大的。
2、低转速下对车的伤害
发动机的低转速下,很难发挥引擎自我清洁的作用,从而产生积碳。那这个时候如果你想提速,会使劲踩油门,但你会发现,即使使劲踩油门,车子还是没有力气,结果,油没少加,车子速度还是没提起来,所以还费油。
所以,“高档低转速”是手动挡车子实在是不可取的一种驾驶方式。
车子保持一个良好的动力输出和经济省油的速度,都是有一个良好的转速区间的,在这个转速区间内车子最省油,低于和高于这个转速区间,要么会熄火,要么就是大力加油门,增加油耗。
3、转速合适区间
具体是多少转速区间合适呢?其实,不同的路况和行车环境都不太相同。三味说一下自己的经验吧,给大家做参考哈。
大多数情况下,车子的转速要维持在2000转~3000转,是正常的。如果在市区开车的话,维持在2000转左右,如果低于1500转就要降档,如果高速2000转的话,可以考虑升挡了。
如果是在城市郊区开车,可以比2000转稍微高一点,保持在2200转。
4、特殊路段开车转速多少合适
如果是走山路的话,这种斜坡路面比较多,车子需要更大的动力,转速保持在2500转。高于3000转可以考虑升挡,低于2000转可以去考虑降档了。
参考资料来源:百度百科-自动档汽车
参考资料来源:百度百科-换挡
通常,当转速提高到一定程度,发动机工作噪声就会增大,此时就必须升挡,换挡的时机一般在发动机转速为2500~3000 r/min之间(不同性能的发动机会有所不同,使用时要先阅读使用手册)。
新手若没有学会根据发动机声音变化换挡,可在保证安全的情况下观察一下转速表,感受在最佳换挡转速时发动机的声音变化。减速换挡原理相同,但应注意当车速过快时,先将车速降低到相应范围内,然后再进行换挡。
建议新手还是采用根据发动机转速换挡的方法。但大家还是应该了解不同速度阶段的相应挡位。以5挡手动变速器的车辆为例,通常情况下,起步后当车速低于20km/h时应选择2挡,当车速为20~40km/h时选择3挡,当车速在40~60km/h之间时挂入4挡,如果车速超过60km/h就可以挂入5挡了。